在复古巡航车型中，本田似乎就是一种另类般的存在。它意图向美式巡航靠拢，但是却保留了日系机车的妩媚。从300cc到1100cc，似乎在外型上并不会有太大的变化，然而这种来自本田工程师对骑行姿势的执着，也让这台车造就了套娃般的存在。
不得不说，在第一台CM系列出来的时候，大家都会对它水滴油箱有所青睐。但是当排量增加，而造型无改变的时候，不细心看根本无法区分车型。当然，作为公升级的车型，本田CM1100 是一款继续融合了经典设计语言与现代科技的美式巡航车型，不仅延续了本田对机械美学的执着追求，更让巡航车有了全新的体验。
回想本田CM1100的设计灵感，是源于20世纪中期的美式Bobber风格，修长的2190毫米车身与1520毫米轴距形成了特别的视觉张力，低矮的700毫米座高与水滴型油箱上三道冲压棱线，与车头圆形LED大灯和哑光黑排气管的搭配，既保留了复古韵味，又能让其车身线条流畅而不失力量感。
最近发布的全新车型，搭载CRF1100L Africa Twin的1084cc水冷直列双缸发动机，数据参数为80.2匹最大马力和94牛·米扭矩，配合DCT双离合变速箱，无论是城市路口的起步还是快速路的超车都显得游刃有余，这或许就是公升级车型的先天优势。这次升级后，底盘配置上，增加了43mm潜望式前叉与双通道ABS系统的组合，既保障了弯道稳定性，又能在紧急制动时提供精准的制动力分配。
毫无疑问，本田工程师对骑行三角的优化让人不得不佩服，新款相对于旧款车型，车把后移抬高25毫米、脚踏前移40毫米的设计，配合加厚15%的座垫，让身高185cm的骑士也能找到自然舒展的坐姿。新增的5英寸TFT液晶仪表搭载智能遮阳板，解决了强光下的可视性难题，而隐藏式USB接口和35升侧箱储物空间，则让长途摩旅更具实用性。
作为本田巡航车系的旗舰产品，CM1100以11.48万至14.80万元的定价区间，似乎希望通过价格在豪华品牌与性价比之间找到了微妙平衡。不过，这或者是本田的一厢情愿罢了。
对比起现在公升级的巡航车，连哈雷、川崎这些豪华品牌都已经逐步降价来取悦市场，本田的硬实力真的还值那么多钱吗？我一直认为，情怀在性价比之上是毫无意义的，毕竟大家买车还是注重实际。尤其是对于超过5万以上的车型，消费者的理性程度及分析能力都会更优。