相信很多小伙伴有想过自己动手保养爱车，但是遇到一些问题不好处理，今天分享一下机油加多了怎么处理。
机油加多的坏处：
1、根据实验，机油加注在机油尺最下限的位置动力响应最好，但摩托车在行驶的过程中会存在机油消耗的情况，机油消耗到一定量就有可能机油不够，导致润滑不足拉缸拉瓦。
2、发动机阻力增大：曲轴转动阻力增加，动力下降、油耗升高。
密封件损坏：压力过高可能挤坏油封，导致漏油。
性能下降：飞溅润滑效率降低，加剧磨损；可能窜入燃烧室，或引发烧机油、积碳增多。
机油加多了的正确操作方法
方法一
1、准备注射器和软管用机油加注口伸进去抽出来
机油加注口抽出过量机油
针筒加软管
注意事项
该方法需要等车完全冷却下来以后才能进行工作，刚停车过热的机油会融化软管，造成发动机内部污染。必须保持软管干净，避免异物进入发动机。
方法二
从放油螺丝下手，拧松放油螺丝，让机油慢慢流出来一部分，这个方法不需要完全冷车工作，机油不烫手即可。
放油螺丝拧松让机油流出来一部分
注意事项
需要准备一个接机油的容器，最好是外卖打包盒一类的。有些放油螺丝不拧下来机油还流不出来。需要完全拧下来，把螺丝顶在放油口前面，通过感觉来判断放出机油的速度。
用容器接多余的机油
当差不多了就把螺丝拧回去，记住打上扭力。一般摩托车放油螺丝口根据车型的不同在20-30牛，具体需要查看用户手册。
以上两种办法主要看手头的工具
机油要慢慢的放出来，不要一次性放太多，放一点把车摆正查看机油窗口或者机油尺看一下，以免过放。因为抽出来或放出来的机油有被污染的风险，最好不要再加回去了。
此方法适用包括挡车和踏板车在内的大多数车型。
个人经验、注意事项（重点）
车辆刚熄火就查看机油量是不准的，因为机油还没有完全回流到油底壳，机油量偏少，这时候查看是不准的，冷车的时候观察机油窗和机油尺如果在下线位置，说明机油少了，需要添加。热车的时候刚熄火观察如果机油窗和机油尺测量在上线位置说明机油加多了，需要抽或放。
最合理的办法是发动3分钟熄火，等待15分钟以后观察机油量在中线位置，放置几小时或一夜以后，机油量在中线以上位置没有超过上线位置是最合适的量。
测量和观察的时候一定要让车和地面垂直，踏板车用大撑，挡车用起车架，如果没有起车架需要一个人坐在上面摆正车辆，另一个人查看机油窗。单人查看需要坐在车上面，车子摆正以后俯下身子用手机拍照查看。
挡车一个人查看机油窗，如果没有起车架不建议人不坐在车上，因为搞不好容易向右倒车，踏板车就方便的多。
合适的机油液位
合适的机油液位
希望能帮助到大家