国产机车界近日迎来重磅消息——奔达品牌在三亚全球首秀其2025年首作金吉拉350 CVT。尽管发布会前全国门店已铺开试驾体验，但这台自带流量密码的"自动挡新宠"仍引发车迷热议。NEO版21980元与ACE版23980元的亲民定价，延续了品牌一贯的性价比优势。
延续"国产颜值担当"的江湖名号，金吉拉350 CVT继承家族设计语言的同时带来两种个性方案。ACE版堪称复古教科书，镀铬工艺覆盖排气管、油箱装饰等细节，配合分体式宽大坐垫与双边双出排气，营造出经典巡航车的优雅气质。而NEO版则化身街头焦点，黑化单边双出排气、立体大灯组与运动型一体坐垫，精准狙击年轻群体的审美取向。
工艺层面实现迭代升级，对比初代金吉拉300，车架焊接精度提升显著，漆水质感与接缝处理更显国际范。实车细节照片直观展现转向灯总成、脚踏组件等部位的精密做工，具体工艺进化点欢迎到店品鉴。
搭载343cc V型双缸水冷引擎，25kW/8700rpm与31Nm/6500rpm的账面数据下，实测表现如何？
• 起步响应：CVT传动与传统链条的差异在常规骑行中微乎其微，急加速时约0.5秒的动力延迟源自传动结构特性
• 中段巡航：40-60km/h黄金速域内，引擎稳定在4000-6000rpm舒适区间，震动抑制优于同级跨骑车型
• 加速性能：实测零百加速10-11秒（测试者192cm/98kg），日常通勤完全够用
• 安全设计：行驶中禁止空挡滑行，该设定符合主流安全规范
智能化装备全面看齐旗舰车型：支持手机互联的圆形TFT仪表、双USB供电接口、TCS牵引力控制系统等实用配置应有尽有。自动大灯功能堪称惊喜彩蛋，暗光环境下自动切换照明模式，辅以LED环形主灯的高亮度表现，夜间行车安全感拉满。底盘采用倒立式前叉+双后减震组合，前四活塞卡钳确保制动效能，193kg整备质量配合690mm座高，对亚洲体型尤为友好。
国产CVT与AMT路线之争愈演愈烈，金吉拉350 CVT选择的无级变速方案优势明显：
√ 全速域平顺输出媲美踏板车
√ 免离合操作解放左手
√ 皮带传动维护成本更低
对比AMT变速箱的换挡顿挫问题，CVT更适合城市通勤场景。需要说明的是，如同汽车领域的CVT归类，该技术确属自动挡范畴，用户无需纠结技术定义。
适合人群画像：
▶ 视觉系玩家：双版本设计覆盖复古控与潮玩族
▶ 通勤代步族：350cc黄金排量兼顾油耗与动力
▶ 简化操作派：无需换挡的驾驶逻辑大幅降低上手难度
▶ 中等体型骑手：150-180cm身高区间适配度最佳
特别提醒：大个子骑士建议实地试驾，座舱空间可能存在局促感。
作为去年大排量销量榜第四的自主品牌，奔达凭借V2/V4/直列四缸引擎矩阵构建技术护城河。金吉拉350 CVT的定价策略，既彰显企业成本控制实力，也印证了"颜值即正义"的市场法则。对于正在观望自动挡机车的消费者，这款产品或许能带来意外之喜。