2025款Multistrada V4以22.99万元起售价杀入高端ADV市场，搭载168.6匹V4引擎与五维雷达系统。前后雷达构建的电子护城河，让自适应巡航与碰撞预警成为标配。
"西装暴徒"造型融合赛道锋芒与冒险野性。车头LED大灯复刻Panigale V4的锐利折线，尾部边箱后移12mm拉伸视觉张力。795--890mm区间座高，160cm骑士也能轻松驾驭，哑光碳纤维饰板与"杜卡迪红"新配色，让硬核ADV首次兼容咖啡馆街拍场景。
MotoGP技术下放的1158cc心脏，藏着能耗与暴力的终极平衡。168.6匹马力全输出时如脱缰野马，城市骑行模式封印至115匹仍保留线性油门，在旅行骑行模式下，ABS设置为3级，系统优化联合制动效果，发动机的油门响应和动力输出更加平稳、渐进，长途骑行更舒适。
6.5寸TFT仪表重构人车对话逻辑，前后双雷达构筑的电子护城河，让骑行安全进入L2级时代。盲区监测通过后视镜警示灯消除死角，自适应巡航在高速路实现双手短暂离把，前方碰撞预警系统总是快人一步。
22.99万元标配雷达套件与电控悬架，27.29万元的派克峰版搭载Öhlins减震、锻造轮毂与Akrapovic钛合金排气，瞄准"既要摩旅又要刷圈速"的高端玩家。杜卡迪通过梯度定价构建技术护城河，以性价比争夺宝马水鸟用户。
写在最后：
当一辆车能切换Race模式攻弯，又能城市通勤，ADV与运动街车的界限已然模糊。23万级顶配车型提供的不仅是机械，更是场景无缝切换的解决方案——用雷达弥合安全与自由，用悬架消解舒适与操控的矛盾。唯一的问题是：面对这辆六边形战士，选择困难症患者该如何抉择？