2025年4月的摩托车人气榜单新鲜出炉，我们一起品一品，看看其中隐藏了什么信息。
总的来说就是国产仿赛车型依然霸榜，豪爵借官降突围，本田150踏板双车战略成为焦点。下面咱们从车型表现出发，分析分析榜单背后的市场逻辑。
榜单前三名均被国产仿赛包揽，印证了年轻用户对运动化、高性价比车型的追捧。
春风450SR已经不知道蝉联榜首多久了， 不到3万块给450cc双缸引擎、轻量化车身及大牌刹车系统，加上春风一直在线的颜值直接冲击川崎Ninja400等合资车型，成为国产仿赛的标杆。
老对手QJMOTOR赛450以更低的售价和同样在线的颜值、更高的配置稳居第二。
QJMOTOR赛600排名微降，凯越450RR的排名比较稳定，同样作为国产四缸仿赛的代表，其声浪与四缸魅力仍具吸引力。
尽管国产仿赛主导榜单，但本田和豪爵也占据了一席之地。
豪爵铃木GSX250R（第九名），常青树，真正的线上没赢过，线下没输过。前段时间老四sama还感叹，同年限二手的春风clx700竟然不如这个车贵了，要知道新车clx700比它贵了2万块啊。豪爵铃木的质量做工口碑在国内无出其右，叠加4月降价促销，使其人气飙升7位，成为合资车的代表。
新大洲本田NS150GX（第四名）与五羊本田NWG150（第七名）则凭借150cc免购置税政策加上套壳PCX发动机，成功抢占踏板市场。本田这波还是向市场低头了，全球市场只有咱这给150车型配了前后ABS，再加上NS150GX直逼豪爵UHR的15980定价，彻底引爆市场，俩车加起来订出去5万多台。
豪爵TR300（第八名）这次排名飙升20位，我认为主要原因在于4月降价1700元的促销策略。虽然设计被说“老气”，但成熟的双缸动力（从GW250上市开始算起已经13年了）与扎实的做工仍吸引务实用户，新款圆灯加上降价促销，性价比凸显。
春风250SR（第六名），略有回升。主要原因我认为是产品持续迭代，如单摇臂版本与定风翼设计等都讨年轻入门消费者喜欢，持续巩固入门仿赛市场的统治力。
张雪机车500RR（第十名）作为榜单唯一的四缸新秀，虽排名下滑3位，但其3秒级加速与亲民定价仍为国产性能车开辟了新赛道。张雪是个有梦想的人，摩托车行业需要这样的灵魂人物，我认为，他和老陶是国内的“本田宗一郎”，加油啊！