最近看新闻，看到个事觉得挺有意思，就是那个特斯拉啊，造电动汽车的那个，汽车造不过咱了，这又开始动两轮电动车的主意了。这不前不久特斯拉就官宣了一部两轮电动车——Model M电摩，出电动车没啥好惊讶的，令人不解的是这个定价，它在漂亮国本土的定价竟然才卖699美元？（约合人民币5000元不到）这就夸张了呀！我都怀疑是不是少打了一个0。为啥这样说呢？你往下看就知道了，就那配置，你现在花5000块钱单独配的电池都赶不上它的性能好！
 
作为特斯拉的一贯风格，那外观基本上是没得挑，科技感未来感拉满，而且这个Model M的智能化设计也确实有所突破。车头那块触控屏不是摆设，能像手机一样导航、听歌、联网升级，骑行中查看路线或切换音乐更直观。智能脚踏堪称“懒人福音”——带着钥匙靠近时自动弹出，离开后自动收回，内侧集成的方向灯在夜间骑行时能大幅提升安全性。充电口的自动开合设计很实用，充电器靠近即解锁，用完自动锁闭，既防误触又能有效防水防尘。后视镜被替换为高清显示屏，通过车尾4K摄像头实时传输后方画面，视野比传统镜面扩大近一倍，还能根据光线自动调节亮度，夜间行车不怕后车远光灯干扰。解锁方式对苹果用户特别友好，iPhone或Apple Watch靠近即可解锁，还能通过手机远程查看电量、车况，甚至远程控车，这种科技联动体验戳中了年轻用户的痛点。
 
前文我为啥说你现在就算是花5000块钱去单独配一块电池也赶不上人家呢？因为这车标准版续航241公里，选装高性能电池后可达321公里，即便按最低标准看，也远超目前国内各大电动车品牌宣称都100-200公里的续航表现，而且这车还配有2小时充至80%的快充技术，用强无敌来说它，真是一点也不为过了。甚至强的有点过分了，一度让我认为这根本不可能是同一个时代的产物。
就目前这个局势来看啊，这车如果真能引进，那对极九牛等这些品牌会造成不小的冲击，不过据我分析，也不必太过担心，因为就算是它真的引进了，也不会卖这个价格的，且不说他在漂亮国跟谁穿一条裤子，就咱国内这个巨大的韭菜基地，他能不狠狠的割几刀？人家又不是慈善家，你极九牛等品牌这些所谓的高端电动车都卖到三万多一辆了，他怎么可能跑来搅局卖个5000块钱呢？
最后扯句题外话：特斯拉要是真把电摩做成“价格屠夫”，对咱们消费者肯定是好事，但前提是别把国内市场当提款机。与其盼着外企良心发现，不如多支持咱国产技术——哪天雅迪、九号能把续航干到300公里、价格压到5000块，不比追着特斯拉跑香？