说真的，极核AE4这车让我第一次意识到——原来5000块不仅能买到一个代步工具，还能买到一堆“意想不到”。标配双通道ABS？这配置搁在油车上，起码得七八千起步。我一度以为这是厂家写错了，结果试车时刹个急弯，它稳得比我人生都靠谱——轮胎抓地死死的，连侧滑都不带打招呼的。
电机静音到什么程度？我在红灯前停着不动，旁边一个外卖哥好心提醒我：“哥们，你车是不是熄火了？”我只能干笑说：“没事，它只是太安静了。”要不是我自己骑的，我都以为这车是装饰用的。
电池也是个狠角色。官方说续航150公里，我上下班往返15公里左右，骑了三天才想起来去充电。这续航，真有点像用流量套餐看短视频：你以为早用光了，结果一直有流量。
不过，理想很丰满，现实很“离谱”。比如它的充电口，简直像在玩“找隐藏物品”的小游戏。每次充电都像是在给车做体检，低头、弯腰、转身，最后再祈祷插头能插上去。避震硬得跟长凳似的，过个减速带像在体验“中式理疗”；而车重更是让人抓狂——120斤的重量，我一个成年男的推着都费劲，更别提女骑了，推车都能练出麒麟臂。
那这车到底适合谁？我觉得如果你是日常通勤在10-20公里之间，追求性价比大于一切，又恰好对“电动车不是代步，是信仰”有点执念，这车真值得一试。学生党也挺合适，载对象去个夜市、吃顿麻辣烫，仪式感拉满。就是别指望它带你跨城旅行，它的150公里续航，在现实中大概率会变成“心理安慰”。
最后说句实话，买电动车就像谈恋爱，价格吸引你，细节劝退你。你得认清一个事实：电动车没有完美的，只有最适合你的。而极核AE4可能就是那个“便宜、能跑、有点脾气，但你还是忍不住喜欢”的它。