摩友们，小牛最近出的NXT Sport2025款电自，有点意思了。现在好多城市禁摩，大家要么选合规但骑着没劲的电自，要么咬咬牙考驾照上电摩，两难。但小牛这次玩得有点狠，直接把摩托车的标准往电自上套，弄出个带 ABS、能弹射起步的电自，关键还只要7000块左右，这操作你觉得咋样？
就刚需这一块，现在电自最大的痛点是啥？续航短、车架软、配置低，骑起来像买菜车，稍微重点的东西不敢带，烂路不敢走，更别说谈啥驾驶感了。但小牛这个NXT Sport2025款，首先车架就不一样，用的是摩托车那种双臂围栏结构，说白了就是更结实，你骑过传统电自再骑这个，过坑洼路段明显感觉整车不晃，载人载物车架也不变形，耐用性肉眼可见提升。脚踏空间做到400mm宽，平时买个菜、带点快递啥的，放脚的地儿宽敞，实用性拉满，这点对日常通勤的人很友好。
作为电自大家最关心的莫过于续航了，小牛这次直接给到了GoFar智能长续航科技，其实就是优化了电池管理，电池寿命更长，能量用得更高效。而且留了大电池仓，能选装大容量电池，官方说续航100公里。实际骑的话，肯定看电池大小和你怎么骑，但按每天通勤20公里算，一周一充问题不大，不用天天找充电桩，基本上可以解决日常通勤的问题了。
重点说说三个 “神配置”。第一个是赛福双通道ABS，这玩意以前在小牛高端电摩上才有，现在下放到电自，太少见了。骑过电动车的都知道，紧急刹车时车轮抱死有多危险，尤其下雨天，ABS 能防止打滑，刹车更稳，安全性直接甩普通电自几条街。第二个是车规级AI全屏导航，5英寸的全彩仪表，支持全屏导航，通过旋钮操作，不用低头看手机，安全多了。还能自己换壁纸、调音效，有点像给车装了个智能小屏幕，没事捣鼓捣鼓挺有意思。另外还有坡道驻车、倒车辅助这些功能，倒车辅助对女生或者力气小的朋友太友好了，挪车不费劲。第三个是 Boost 弹射模式，12 寸满盘电机加上这个模式，起步提速快很多，爬坡能到13°，遇到地下车库的坡，不用慢慢蹭，直接上去，偶尔想找点驾驶乐趣，弹射起步也能爽一下，不过记得切换模式，不然续航掉得快。
7000块的价格，贵吗？对比普通电自肯定贵，但你看配置：ABS、大电池、智能导航、弹射模式，这些堆起来，其实性价比挺高。适合谁呢？主要是禁摩城市里，不想考驾照，又想骑得舒服、安全、有点乐趣的朋友，比如上班族、年轻车友，追求实用又不想妥协体验的。但如果你追求极速或者经常跑长途，那电摩可能更适合，毕竟电自有功率限制。
说实话，小牛这次算是摸准了用户痛点：既要合规好上牌，又不想牺牲骑行体验。以前电自给人的感觉就是 “够用就行”，但现在用户要求高了，要安全、要智能、要有点驾驶感，小牛这个产品算是填补了这个空白。不过实际体验咋样，还得看刹车调校、续航实测、车机流畅度这些细节，建议大家能试驾的去试试。
所以，7000块买这么个 “摩托级电自”，你觉得值吗？还是说你更愿意加钱上电摩，或者选传统品牌的高续航款？反正我觉得，在合规和体验之间找平衡，小牛这次算是走出了一条新路子，至于要不要买单，就看你更看重哪头了。你怎么看？欢迎评论区聊聊！