一款主打城市通勤与轻度玩乐的小排量街车，卒玛A9 NX250在2025年迎来了全面升级。虽然卒玛品牌在国产二线阵营中不算顶流，但这次换代却让我看到了不少惊喜，甚至可以说，它正在用“堆料”和“性价比”挑战老牌玩家的底线。
NX250的设计明显瞄准了年轻用户。车头采用分体式LED大灯，搭配棱角分明的整流罩，颇有几分“机甲战士”的既视感。侧面线条紧凑，油箱肌肉感十足，不过后座短小的问题依然存在，身高超过175cm的骑士可能会觉得局促。配色方面，官方主推的“陨石灰”和“电光蓝”实车质感不错，但漆面工艺相比合资品牌仍有一定差距，长期使用需注意剐蹭防护。
新车搭载了一台249cc水冷异步双缸发动机，最大功率32kW@11000rpm，峰值扭矩28N·m@9000rpm，账面数据比老款略有提升。实际体验中，高转区间的动力输出更线性，6000转后加速感明显，但低转速区间（尤其是3000转以下）依然偏“肉”，红绿灯起步时需要多给点油。不过对比同级的单缸竞品，双缸的震动抑制优势显著，80km/h巡航时手把和脚踏的震感几乎可以忽略。
卒玛这次在车架上下了血本，铝合金后平叉和轻量化钢管主车架的搭配，让整车干重控制在107kg。配合渝安提供的倒置前减震和多段可调中置后减震，弯道中的支撑性足够，但调校偏硬，过减速带时舒适性一般，建议日常通勤用户适当调软。
配置是NX250的最大卖点：全彩TFT仪表支持手机投屏、双通道ABS、滑动离合、USB+Type-C双接口全给齐了。甚至原厂自带护杠和防摔球，省去后期改装成本。不过实测中发现，仪表的反光问题在强光下依旧明显，且菜单逻辑复杂，新手需要适应。此外，虽然官方宣称“全天候防水”，但部分接缝处做工粗糙，长期淋雨可能引发电路隐患。
定价2.98万的NX250，相比合资车型，它的配置和动力参数更具吸引力；但对比一线国产竞品，品牌溢价和售后网络仍是硬伤。不过对于预算有限又想要双缸平顺性的用户，NX250确实是个务实的选择，尤其是考虑到它三年不限里程的质保政策。
2025款卒玛A9 NX250像极了“偏科生”，配置拉满、动力够用，但细节工艺和品牌力拖了后腿。如果你追求性价比，且能接受小厂牌的售后不确定性，它绝对是同价位“真香”之选；但若更看重长期稳定性和保值率，或许加钱上合资车型更稳妥。