无极DS625X是国内为数不多先在海外试水，而后在国内上市销售的。这样的好处就是，首批车一些需要改进的共性问题在国内上市的时候应该得到改善。近日得到消息，DS625X预计5月17日在国内发布（具体以厂家官宣为准），国内上市后625的动力将逐步替代525平台。
海外上市的价格与反响
无极DS625X首先进军欧洲市场。在欧洲，该车基础款售价为6592欧元，折合人民币约5.4万元 ，若想配备三箱，需额外支付998欧元 。在不同国家，价格稍有浮动，英国售价5999英镑，略低于本田NX500（6799英镑）。德国6999欧元，西班牙6592欧元。这样的价格定位，相比一些同类型进口车型价格优势明显。
外媒评价
优势：外形设计独特，骑行三角舒适，适合长途摩旅。发动机响应灵敏，中低转速扭矩充沛，高速稳定性佳（120km/h时转速约5000rpm）。硬件配置豪华，KYB减震、日清卡钳等品牌加持。
争议点：保养周期较短（6000公里/次），高于欧洲竞品（1万公里以上）。车机启动延迟约5秒，A2驾照动力限制（47马力）影响部分市场。
外形延续了DS525的设计语言，加大了车身尺寸，配备长行程减震，进一步强化越野性能。哑光沙漠灰的涂装，搭配上金色的前减震和轮毂，营造出十足的越野气息。
动力系统是DS625X的一大亮点。它搭载了一台基于525动力平台改进的“KEL600” 581cc并列双缸发动机，采用先进的270°曲轴设计。这种设计相比传统180°曲轴，其优势在于：动力特性优化，低转速扭矩输出提升13%，适合复杂路况。声浪与平顺性，270°点火间隔带来类似V型双缸的绵密声浪，同时通过平衡轴抑制震动，骑行质感更舒适。 排放与轻量化：符合欧5+排放标准，发动机重量较前代减轻，兼顾性能与能效。
该发动机最大功率可达47kW（约64马力）/9000rpm，最大扭矩为57Nm/6500rpm 。短行程设计（76mm活塞×64mm行程）兼顾高转爆发力与低扭输出。马力比DS525X提升12.5匹，扭矩增加6.5N·m；综合工况百公里油耗3.8L，17.6L油箱续航超400km。
车架维持525的设计框架，车身尺寸2270×930×1395mm，整车重量与525保持一致，干重191公斤；离地间隙提升20mm，脚踏位置前移55mm，骑行三角和通过性更适合长途骑行；轴距1490mm，835mm座高搭配收窄设计，175cm身高骑手可双脚着地。
配备了KYB可调节减震系统，前41mm倒置叉具备预载可调功能，行程达174mm，后中央单筒减震器支持全调节，行程为181mm 。制动系统采用日清双盘卡钳，前刹车为双298mm碟盘搭配双活塞卡钳，后刹车为240mm碟盘搭配单活塞卡钳，并标配双通道ABS。
电子配置方面：7英寸TFT全彩仪表支持蓝牙连接、胎压监测、导航投屏，背光按键夜间操作友好，标配前置摄像头，车辆还具备S标准模式和E舒适模式两种驾驶模式。标配ABS/TCS关闭按钮，非铺装路面可玩性高。支持后轮滑胎操控，欧洲媒体实测松软路面抓地力提升30%。
其他配置：标配倍耐力Tourance轮胎，前19英寸、后17英寸的辐条轮毂，原厂护杠、发动机下护板、雾灯，出厂即“战车”配置，省去万元改装费。可调风挡、12V插座、USB - C插座和LED辅助灯等实用配置也一应俱全。
无极DS625X以全球化视野打造，从设计到性能均展现国产ADV的进阶实力。国内售价预测36,666元，相比DS525X（32,000元）涨价14.6%，但动力提升25%，配置增加，性价比依然在线。
从车友反馈来看，首先是比较担心外销和内销的整体品控能否保持同一水准，其次是价格降低后配置是否有缩水。从500DS到DS525X这款中排量ADV车型是国内长途摩旅的热门车型之一，那么DS625能否再度成为无极的销量担当，市场将给出答案。