去年入手了人生第一辆摩托车埋地雷，其实一直想买标致姜戈，但对动力总成和安全配置比较在意的我还是选择了埋地雷。
新姜戈出来后，果断入手了新姜戈，今天，就仅仅用我埋地雷的驾驶体验来说说新的标致姜戈。
新姜戈，咖啡版，因为要接送孩子，所以去掉了驼峰，加了后座和靠背。
首先从座姿和骑行来说，姜戈比埋地雷要矮一点，骑行和座姿其实都挺舒服，矮一点呢，骑起来感觉要舒服一些，这是个人感觉。但坐垫，埋地雷要比姜戈舒服一些。
骑这车，就是不同于骑埋地雷，骑上这个，就会不知不觉的慢慢骑，悠哉悠哉的骑，一点儿都没有想猛拧油门往前冲的欲望，或许这就是姜戈本身的文化和味道吧。
其次是动力和刹车。埋地雷就不说了，妥妥第一梯队，没骑过老姜戈，仅对比埋地雷，埋地雷我最好骑过表显126，G显120，而且很稳，毫无感觉，姜戈可能是发动机本身动力不够，我骑到表显110，就不敢拧了，明显没有埋地雷稳，而且新车，也不愿意再拧。
油门，新姜戈比埋地雷轻得多，舒服得一比，感觉就像个电瓶车，轻，丝滑，柔，这就是我的感觉。
制动系统，姜戈前后都有ABS，据说是德国大陆的ABS，配合上米其林的city2，刹车给人的感觉很稳很扎实，ABS介入没有埋地雷的感觉那么明显。
发动机声音和震动。网上都说姜戈震动大怎么怎么地，实际上我想说，不要当一个参数党和键盘党，特别是买车的人，一定要自己去感受，我个人觉得姜戈的震动比埋地雷还小，不过可能我是驾驶者，不是乘坐者，我儿子就说坐着脚有点麻，但是速度上了30-40，基本上就丝滑了。
发动机声音就比埋地雷要大一些，怎么说呢，一个150，你感觉就是骑个至少250的巡航一样，发动机声音沉闷、厚重，不过我给人倒挺喜欢这个声音，他发动机声音肯定比埋地雷大。
油耗。目前跑了300多公里，我从车行出来，加了43块钱95，油箱就满了，然后正常骑行，197公里，就亮灯了，我又骑了10多公里，才去加的油，但是纳闷的就来了，我加了40块钱，95，油就冒出来了，5.27L，这个事我还咨询了官方，因为你从车行出来，车行可能不可能给你预留很多油，对吧。我加了40多块，也就是5升多油就满了，结果跑了197，油表又闪了，然后又加了5.27L，又满了，车行说不要介意油表的显示。我致电官方，官方给我说的，油箱理论8.5L，实际上肯定也不能加到8.5L，但也不至于5L左右就满了，让我再骑再观察。
所以油耗这个，有待再观察。
一个人认为的缺点吧：首先，油箱不说了，其次，前面的平踏我觉得小了一些。一个儿童的43盔都不能完全放下去，如上图。然后，骑过来埋地雷，姜戈这个坐桶，我确实就是各种不喜欢了，本身就是前置油箱，为啥不能增大一些坐桶？？然后就是手套箱，感觉锁不死，钥匙拿不拿走，都能打开，偶尔又打不开了……总之还没摸懂他的脾气，容积就太小了，不过和埋地雷有的一拼。
最后说说个人感悟：想要买车的，不想当参数党，网上很多都是搬运工和打手或者推子，他们捧一个打一个实际上自己可能从来都没骑过这车，伟大的教员说过，你想要知道梨子是什么味道，就必须自己亲自去尝尝。你想要一辆什么样的车，就要自己去体验，可以先参考，但切记不要当一个参数党，什么必须博世双通道ABS，TSC、必须日清双卡钳，必须双边后减震，还可调之类的，轮胎必须半热熔这些，实际上，你应该问问自己，你到底知道这些的区别不？或者说体验如何？千万不要当参数党和键盘党，否则你永远也买不到车。
十多年前，人生第一辆车就是标致408，载着我甚至拉过教材市场的货，皮实赖操质量稳定，动力充沛安全可靠。后来换了雪铁龙C5，再后来又换成了雷诺Espace，一直用法系车，姜戈作为标致的摩托车，其实也和法系车一样的感觉，注定不是主流车，但自有他自己的浪漫和风格，喜欢的始终会喜欢，他始终是这条赛道的引领者，嗤之以鼻的永远不会投入他的怀抱，他也永远不会为这个群体改变。
姜戈无论是售后还是自身，都还有这样那样的问题，但经典之所以成为经典，那是因为他本身就是经典！
舒服的标致标志
居然特么的是法国三色
舒服
这个天气真是匹配
我把我十多年前的标致骑车的钥匙扣也找出来，完美！