作为一名长期关注小排量踏板车的骑手，最近试驾了2025款新大洲本田NS125LA，不得不说这款经典小踏板在新年度的升级确实让人眼前一亮。今天就和大家详细聊聊这款车的实际表现，希望能给正在选车的朋友一些参考。
先说说价格，这次NS125LA推出了四个版本，价格从10480元到12980元不等。说实话，在当下125cc踏板普遍降价的大环境下，本田这个定价策略确实有点大胆。不过仔细研究配置后，你会发现贵有贵的道理。
动力系统是这次升级的重点。新款换装了带可变涡流进气技术的ESP发动机，最大功率提升到7kW，扭矩也来到了10N·m。实际骑起来，最明显的感受是起步更轻快了，中段加速也比老款顺畅不少。官方公布的百公里油耗1.9L确实很省，不过6L的油箱容量还是小了点，长途骑行可能要频繁加油。
新款换上了半热熔轮胎，抓地力提升很明显。配合1246mm的短轴距，在城市里穿梭特别灵活。我特意试了试雨天骑行，轮胎的排水性也不错，没有明显的打滑现象。不过要注意的是，这个配置可能只有高配车型才有。
外观一直是NS125LA的强项，新款延续了经典的复古设计，新增了几种配色可选。个人最喜欢那个奶油白的版本，看起来特别精致。全车LED灯组亮度提升到了40000CD，晚上照明效果确实比老款好很多。
配置差异主要体现在三个地方：
制动系统：ABS版前轮用上了日清卡钳配单通道ABS，安全性提升明显
仪表盘：高配车型升级为TFT彩屏，支持手机互联和胎压监测
实用配置：高配版多了43L尾箱和UV固化风挡
ABS版比CBS版贵了2000元左右，但多出来的配置绝对物有所值。特别是对于新手来说，ABS在紧急情况下真的能救命。TFT仪表的显示效果也很棒，阳光下依然清晰可见。
骑行体验方面，NS125LA保持了本田一贯的轻巧灵活。座高对身高160cm以上的骑手都很友好，车重只有110kg，挪车特别轻松。减震调校偏舒适，过个减速带什么的不会太颠。储物空间除了高配版的尾箱，座桶能放下一顶半盔，日常通勤够用了。
什么人适合买这款车呢？我觉得主要是三类人：城市通勤族、新手玩家、还有喜欢复古造型的文艺青年。如果你需要经常跑长途，或者对动力要求比较高，可能150cc的踏板会更合适。但如果你就想要一辆省心好骑的日常代步车，NS125LA确实是个不错的选择。
2025款NS125LA在保持经典设计的同时，对动力和配置都做了实质性升级。虽然价格小涨，但考虑到本田的品质和售后，这个钱花得还算值。特别是ABS高配版，在安全性上的提升非常实用。如果你正在考虑万元左右的125cc踏板，不妨去店里亲自试驾一下这款车，相信它的表现不会让你失望。
最后说点个人感受：在电动车大行其道的今天，像NS125LA这样用心做的小排量燃油踏板越来越少了。它可能没有电动车那么安静，也没有大排量那么刺激，但那种纯粹的骑行乐趣，是其他车型给不了的。特别是周末骑着它在小巷子里转悠的时候，真的会让人找回最初爱上摩托车的感觉。