作为春风首款纯电MINI跨骑车，PAPIO NOVA自上市以来就被贴上“电动狒狒”的标签。但当你真正骑上它，才发现这玩意儿和狒狒完全不是一个物种——它更像一台来自赛博朋克世界的两轮玩具，用实力告诉你：“小身材，也能玩出大花样！”
一、颜值即正义：骑它出门，连外卖小哥都回头
第一次见到PAPIO NOVA，我就被它的机甲风设计戳中了。车头那块黑色灯罩像极了变形金刚的脸，点亮日行灯时仿佛“机甲觉醒”，配合侧面半透明装饰罩下若隐若现的电机控制器，科技感直接拉满。有人调侃说：“你这车是刚从《阿丽塔》片场偷来的吧？”  
不过帅也是有代价的。车身储物空间小得可怜，电池仓上方勉强能塞个手机，想买菜？老老实实加装尾箱吧！但话说回来，骑这车谁还关心装不装菜？路人举手机拍照的频率已经说明了一切。
二、性能炸裂：红绿灯起步，连电动车都追不上
官方宣称0-50km/h加速2.3秒，实际体验甚至更快——轻轻一拧电门，251N·m的轮上扭矩瞬间爆发，推背感堪比坐过山车。运动模式下，超车时电门响应极其跟手，80km/h以内随叫随到，极速112km/h虽然不算夸张，但在市区完全够用。  
操控更是惊喜！124kg的车重配合低重心设计，过弯时车身稳如老狗。短轴距+4.1米转弯半径，钻巷子、掉头比共享单车还灵活。唯一要吐槽的是左手后刹设计，习惯了右脚刹车的我，好几次差点“原地表演”。
三、配置堆料：2万块的车，愣是装上了5万的装备
春风的配置向来舍得下本，PAPIO NOVA更是“堆料狂魔”：  
Brembo卡钳+博世ABS：急刹时稳稳刹停，雨天也不慌；  
5英寸TFT仪表：导航投屏、来电提醒一应俱全，阳光下清晰度吊打手机屏；  
三模驾驶+定速巡航：经济模式省电，运动模式撒欢，定速巡航解放右手；  
无钥匙启动+APP控车：手机靠近自动解锁，远程查看电量，社恐人士福音。  
最骚的是车头预留了LED表情屏改装位，据说后期能自定义涂鸦——这玩意儿要是能显示“别滴滴，电车起步快”，绝对能治好路怒症。
四、续航焦虑？城市通勤够用，跨市别作死
NEDC续航120km，实际开运动模式+导航大概能跑90km。两块电池支持快充，2.5小时充满，喝杯奶茶的功夫又能接着浪。但想跨市骑行？劝你三思！
五、2.5万值不值？适合这三类人
真香党：
追求回头率的颜值控；  
每天通勤50km内的都市青年；  
嫌油车保养麻烦的懒癌患者。  
劝退党：
续航焦虑重度患者；  
预算有限（这价能买三台燃油狒狒）；  
禁摩城市常住人口（上路需勇气）。  
PAPIO NOVA它当然是不完美的——配件贵到离谱（一个原厂尾箱顶我半月工资）、储物空间捉急。但如果你想要一台能玩能代步的“大玩具”，它可能是2万价位里最骚的选择。它不是一台正经摩托车，却是电动时代最会整活的“叛逆小子”。买它，买的不是交通工具，而是对无聊生活的反抗！