5月10日，天鹰摩托正式推出TX150E突击版，以11980元的售价和“水冷四气门+ABS+TCS+13L油箱”的越级配置，直击万元级踏板市场痛点。
在外观设计上“致敬经典”，有意思的是这一类型的车在大街上能见度还不少。值得一提的是TX150E突击版风挡玻璃采用双面光固化处理技术，这一技术的应用不仅使抗刮擦性能提升了50%，更通过优化光学折射率，在高速行驶时显著降低视觉畸变，为骑手提供更清晰的视野。流水式LED日行灯带配合全系标配的四透镜LED大灯，不仅提升了车辆的辨识度，更让夜间行车安全性大幅提升 。
与豪华版相比，突击版主要差异在于取消胎压监测、智能投屏仪表及行车记录仪，保留了四透镜大灯、三代T-BOX车机系统等实用功能。但价格直降2000元，进一步凸显其“实用主义”定位。
2025款车型进一步升级。支持手机无感解锁、智能锁匙、传统机械钥匙三重解锁方式，靠近车辆1.5米自动唤醒仪表，离车3米自动上锁，彻底告别实体钥匙带来的不便。7英寸TFT全彩液晶仪表取代了前代的5英寸LCD屏，显示更加清晰，信息也更加丰富，还支持手机互联。新车搭载天鹰智联3.0系统，通过第三代T - BOX模块实现OTA远程升级功能，可对ECU、TCS等核心系统进行在线优化。
动力系统方面，2025款搭载依旧是搭载隆鑫单缸水冷四气门发动机，实际排量149.6cc，最大功率11.6kW（8500rpm），最大扭矩14.7N·m（6500rpm），最大马力15.8匹，0-60km/h加速时间5.8秒，最高时速可达105km/h，动力输出符合主流150cc车型定位。配合博世电喷系统，动力响应灵敏且油耗表现优异。核心配置如双通道ABS、TCS牵引力控制系统、日本FCC离合器（降低起步抖动）等均未缩水。配备13L超大油箱（同级踏板普遍8-10升），续航轻松400+公里，彻底解决通勤族的续航焦虑。座桶空间加宽，配合755mm低座高设计，即使是身高不高的用户也能轻松双脚着地。
安全性能一直是消费者关注的重点，天鹰TX150E突击版在这方面比较有诚意。双通道ABS+TCS牵引力控制系统作为核心配置，在湿滑路面有效抑制打滑现象，前制动系统同步升级为前四活塞辐射式卡钳，提供更强的制动能力。渝安前减震+多段可调后减震组合，在弯道支撑性与滤震性之间取得更佳平衡。捷力轻量化铝轮与半热熔轮胎的搭配，提升过弯抓地力。
针对用户反馈，2025款还做出了优化。加大了手套箱容积增至3.2L，可轻松容纳550mL水杯+手机+钱包，内部增设USB - C快充接口(功率18W) ，方便用户随时为电子设备充电，提升了日常使用的便利性。
这个价格你拿它跟150比，他比豪爵UHR150价格低5000元，但动力还多了2.2匹，且标配TCS、电动风挡；跟价格差不多的125比，性能还甩了UY一大截，铃木UY125（10,880元），天鹰排量大24.6cc，动力多8.3匹，油箱大2.2L，续航多150公里。
骑这车重要的是要保持足够的自信，只要气场不虚，雅马哈车主见了也很难看出破绽，1万块就能骑出5万块的效果。国产的这条“致敬”之路虽然饱受质疑，也不乏成功的先例。在汽车领域，大家还记得当年的迪子F3和花冠吧，最后一蹶不振的竟然是老款花冠，而迪子成了新能源一霸。当前的市场环境，能存活下来，销量还不错，已实属难得。如果你预算刚好购买个万元125踏板，那25款TX150E突击版则提供了另一个选项。