近日，钱江（QJ）曝光了四缸250摩托车——被网友称作“QJ四缸250”，再次获得摩托圈的讨论热潮。目前这款车的细节还不完全明朗，从现有的消息来看，它保留了赛421的外观和车架设计，并引入了与川崎ZX-25R相似的四缸发动机动力总成。
外观与设计：继承赛421的血脉，QJ四缸250的外观设计可谓是延续了赛421的风格，这两款车有着相同的车架和外形设计。前脸的设计同样采用了锐利的线条，充满了运动感和攻击性，这种风格在年轻人中十分受欢迎。车身整体看起来相当紧凑，流线型的造型进一步增强了车辆的动感，简洁而充满力量的设计能吸引更多年轻人的目光。
细看QJ四缸250比赛421还是有着一些变化。最明显不同是前刹车由双盘变为单盘，卡钳仍然保持使用BREMBO品牌。
动力系统，QJ四缸250的动力据现有的资料，QJ四缸250的发动机基础源自赛421的四缸动力总成，并与川崎ZX-25R的设计思路有很多相似之处。具体来说，这款车采用了50.0mm×31.8mm的缸径行程，和川崎ZX-25R几乎保持一致。外形和排量相近，但在功率和扭矩上，QJ四缸250略逊一筹。QJ四缸250的最大功率为30KW，峰值扭矩为22Nm，最大扭矩对应的转速为12500转。相比之下，川崎ZX-25R的最大功率为33KW，虽二者在转速和缸径行程上相似，但QJ四缸250的功率稍低，扭矩却略有优势。因此，QJ四缸250可能在低转速阶段拥有更好的加速性能，更适合城市骑行或日常使用。
目前，QJ四缸250的宣传资料并未出现在国内官网，这有可能不会在国内市场正式发售。原因可能是，QJ四缸250在价格和性能上的优势并不明显，因为在国内市场，消费者很注重性价比和实用性。如果价格上无法形成足够的吸引力，那么即便它拥有四缸发动机的独特魅力，也很难打破市场的现有格局。
从目前获得的信息来看，QJ四缸250的动力系统、外观设计以及刹车系统都与赛421有很大的相似之处，而与川崎ZX-25R相比，虽然在某些方面有所不足，但也具备一定的竞争力。这款车能否在国内市场站稳脚跟，还需时间来验证。如果它能以合理的价格进入市场，并在细节上做出一些改进，或许能成为四缸摩托车市场的潜力股。让我们拭目以待吧。