在本周末的MotoGP法国站期间，美国重机品牌哈雷戴维森与多纳体育联合召开发布会，双方将于2026年在MotoGP赛场举办哈雷统规赛。
该赛事将于2026赛季的6个MotoGP分站上线，具体是哪些分站尚未公布，但已知将包含欧洲和北美，没有南美和亚太，我猜可能会在没有MotoE也没有天才杯的分站，作为垫场赛。每个分站将设有两回合正赛，即全年12场正赛。计划邀请6-8支车队，每支车队2名车手。赛车是由哈雷戴维森统一提供的重度赛改版公路滑翔（Road Glide）。
如果你在期待马奎斯骑大滑翔跑比赛，那应该是不会发生的，这种品牌统规赛通常会由另外一组车手来担当。
不要以为把笨重的大哈雷骑上赛道是在作秀，这个品牌的运动基因其实一直非常强盛，只不过他们擅长的玩法通常只在北美地区流行，比如哈雷XR-750就是北美Flattrack赛事的常胜将军，比如由哈雷公路滑翔和印第安挑战者双寡头竞争的Bagger之王（King of the Baggers），当然近两年也有车手把哈雷泛美骑到非洲生态拉力赛去顺利完赛。
看起来MotoGP这个新赛事会无限接近Bagger之王，只不过把印第安挡在了门外。把北美品牌和北美机车文化向欧洲输出，这是自由媒体集团入主之后促成的围场新气象吗？跟我之前想象的有点不一样哎。