NS150LA预售价格一公布，15980的起售价直接让摩圈炸开了锅。有人说这是合资复古踏板的反向性价比天花板，也有人吐槽"本田终于学会用配置说话了"。
设计师八成是80年代发烧友，车头镀铬中网活脱脱就是老式黑胶唱机的声波纹路，夜间点亮旋钮式定位灯瞬间穿越回迪斯科时代。可当你坐上去才发现，TFT全彩仪表、手机投屏导航、无钥匙启动这些智能配置一个不少，连充电口都给配了双快充，这哪是复古车？分明是披着复古皮的科技怪兽！  
动力方面本田总算没再挤牙膏。150cc水冷四气门发动机能榨出11.4kW功率，红绿灯起步能把标致姜戈甩出两个身位。更绝的是油耗，2.2L的百公里数据配上8.2L油箱，加满油能从北京跑到承德看场演唱会再回来。有车主实测发现，这车跑山时TCS牵引力控制系统介入得比老司机还及时，雨天半热熔胎抓地力稳如老狗，新手骑它出门老妈都不用担心。  
不过最让老车主纠结的，还是NS150LA和自家小弟125LA的"内斗"。3000块的差价换来了双通道ABS、更大油箱、更强动力，明摆着是劝125LA车主换车的节奏。有网友算过账："后期改装ABS都要两千多，不如直接上150LA一步到位。"但也有人坚持125LA才是通勤神器："车小灵活，堵车时钻缝像条泥鳅，150LA那体格子还是留给耍帅的年轻人吧。"  
现在压力全给到竞品这边了。标致姜戈虽然便宜100块，但配置寒酸得像上个世纪的产品；钱江迪诺价格屠夫的名号这次也不灵了，毕竟本田标+全套电控的诱惑实在太大。不过话说回来，1.6万买辆150踏板到底值不值？或许答案就在NS150LA的订单量里——据说预售通道刚开就被挤爆，看来嘴上骂贵的人，身体都很诚实嘛！