毫无疑问，那肯定是推荐现在在骑的本田佛沙350。这个车在网上没赢过，但是现实中可没输过。
提车一年半，我就跑了五万多公里，没有把我丢路上！
先来看看这个车的参数配置，新款相当于老款，升级了几个地方，可谓是加料不加价！
1.新增了闪灯+超车灯功能，这个功能我们23款没有，改装花了我几百块呢。
2.仪表也得到了升级，可以连手机投屏导航了，真好。我们老款连个app都没有，曾经落地5万多，血亏！
不过我还是更喜欢老款的仪表，毕竟是这个车的灵魂搭配之一，晚上真的巨好看！
3.智能互联:Honda RoadSync来了！
本田这次够狠，把自己家的Honda RoadSync智能互联系统搬上了佛沙350，支持实时导航音乐播放、接听电话、收发短信甚至还能读取微信消息与手机联动一体化，实用性与科技感齐飞！这是我梦寐以求的配置，要是在老款的双指针仪表上可以升级这个功能就好了。
其次，关于这个车的动力，那我可太有体会了。
之前骑150跑高速，超车的时候，使出吃奶的劲都超不过去，现在这个车，正常驾驶的车基本上随便超！
就算到了高原上，速度依然能跑100多，只不过零百加速从9秒变成了十多二十秒。
然后这个车还有一个特别牛的地方，官方保养手册写的1.2万公里保养一次，我从1万公里之后，基本上都是8千公里到一万公里才保养一次，用的也是最普通的机油，油耗各方面跟之前用铁罐装的机油没区别。
我跟其他车型的车主说我一万公里保养一次，他们深深的鄙夷，甚至以为我疯了哈哈。在这里我只能说本田的发动机，确实牛X！
然后再说说油耗，在平原上，不是城区通勤，基本上都是3.1-3.3左右。在高原上就省油了，2.6的油耗，这是350排量踏板的油耗，你敢信？
不过这个车也有不完美的地方，就是前减震真的拉垮，容易触地。解决方案也很简单，有钱的就换减震，没钱的可以装一个阻尼块或者像我一样多放一点减震油进去，确实没之前那么容易触底了。