该说不说，QJ作为国产摩托车行业的龙头企业，实力这一块还是非常值得称赞的。这不国产首台250cc四缸仿赛，将由QJ首发，没错它就是QJ的赛250RD，最大马力40.8匹，在15500转爆发，妥妥的高转发动机！下面一起来看具体消息
从公布的图片来看，QJ赛250RD的整体造型神似赛421，继承了家族式的战斗风格。整车线条流畅且凌厉，充满肌肉感的油箱搭配高翘的箭头型后座，营造出强烈的俯冲姿态，仿佛一头蓄势待发的猛兽 。弯刀型双后摇臂与黑化短尾排相得益彰，不仅提升了车辆的运动感，还优化了排气声浪。就连整车的版花配色都与赛421如出一辙，走在街上，绝对是回头率爆表的存在。另外，全车多处采用镂空设计，既减轻了车身重量，又增添了科技感，结合空气动力学原理设计的外壳，让它在高速行驶时稳定性更强。
QJ赛250RD搭载的这台249cc直列四缸水冷发动机，绝对是个“狠角色” 。最大马力40.8匹，在15500转时爆发，妥妥的高转发动机。最大扭矩22牛·米，在12500转时释放，这样的动力参数，在250cc排量级别的车型中鹤立鸡群 。短行程的设计，让活塞运动速度更快，转速攀升迅速，当转速拉高，发动机的声浪高亢激昂，瞬间点燃骑行激情。不过，高转发动机也意味着在低转速区间，动力输出可能相对没那么强劲，但对于追求极致速度与操控体验的车友来说，这都不是事儿。
配置方面，QJ赛250RD也继承了QJ的高配传统。标配Brembo的四活塞制动卡钳，搭配双通道ABS防抱死刹车系统和TCS牵引力系统，在保障制动性能的同时，有效防止车轮打滑，让骑行安全更有保障。Marzocchi的可调倒置前叉，能根据不同路况和骑行风格进行调节，无论是平坦大道还是颠簸小路，都能提供稳定的支撑和舒适的减震效果 。大尺寸的TFT全彩多功能仪表，显示清晰，车辆信息一目了然，还能与手机互联。
在如今的摩托车市场，250cc排量的仿赛车型竞争激烈，但大多以单缸、双缸为主。QJ赛250RD的出现，填补了国产250cc四缸仿赛的空白。相比同级别其他车型，它的四缸发动机优势明显，动力更强劲，声浪更迷人。虽然目前价格尚未公布，但参考钱江一贯的定价策略，再结合其配置和性能，有望成为一款性价比超高的车型。
总的来说，QJ赛250RD的出现，不仅是钱江摩托在小排量仿赛市场的一次大胆突破，也为我们广大摩友带来了更多选择。用更低的价格，去买四缸仿赛，想想还是非常划算的。相信现在应该不会有人说250排量的动力不够用了吧！