当一台踏板车能越野、能飙街、还能长途摩旅，你还会觉得它只是“买菜车”吗？本田2025款DREAMWING X-ADV 750，这台售价12.98万的“六边形战士”，用实力告诉你什么叫“跨界天花板”！今天咱们就来扒一扒，这车到底值不值这个价？ 
第一眼：科幻外观，硬核基因
初见X-ADV 750，你绝对会被它的“机甲风”震住！棱角分明的车身线条，配上仿生LED鹰眼大灯和鸟嘴式车头，简直就是从科幻片里开出来的战车。新增的“金雀黄”配色更是骚气冲天，停路边回头率直接拉满。全地形辐条轮毂、135mm高离地间隙，再加上微微上翘的分体式坐垫，明明长着一张踏板的脸，却浑身散发着ADV的硬核气质。
不过，本田这次玩了个小心机——风挡支持单手五段调节，跑高速防风效果一流，但越野颠簸时得记得拆下来，不然塑胶连接件可能扛不住。车漆薄？小石子一蹦就是个印子，建议提车先贴个隐形车衣。 
心脏暴击：双缸猛兽，DCT黑科技
别被“踏板”俩字骗了！X-ADV 750骨子里是台猛兽。745cc直列双缸水冷发动机，低转就能爆出69N·m的扭矩，红绿灯起步直接甩后轮，市区超车像切菜。58.6匹马力看似保守，但本田的调校精髓全在“丝滑”二字——DCT双离合变速箱升级了离合器预测油压技术，低速顿挫感几乎消失，手动模式换挡响应堪比传统挡车，一脚油门下去，链条传动的“铿锵感”直接唤醒你的肾上腺素！ 
油耗更是惊喜，官方3.54L/百公里，实测市区4个油左右，加满13.2L油箱能跑300公里，长途摩旅毫无压力。不过，声浪党可能要失望了，排气声低调得像煮开水，毕竟本田的“安静美男子”人设不能崩。 
操控玄学：公路稳如狗，烂路也能走
X-ADV 750的操控，一个字——紧！钻石型钢管车架+Showa 41mm倒立式前叉，过弯支撑性稳到离谱，压弯时甚至有种骑仿赛的错觉。后悬挂Pro-Link多连杆+10段预载可调，跑山时屁股贴地飞行，走烂路也能过滤掉七成颠簸。不过前减震偏软，过减速带“哐当”打底的问题依然存在，重度越野玩家建议后期改装。 
五种驾驶模式才是精髓！雨天模式限制动力输出，砂石模式放开牵引力控制，自定义模式随便折腾，新手老鸟都能找到快乐。最爽的是新增的定速巡航，跑高速右手彻底解放，配合电子油门，长途骑行直接封神！ 
配置拉满：要面子更要里子
坐进驾驶舱，5英寸TFT全彩仪表瞬间科技感爆棚，导航、音乐、接电话全搞定，还能切换四种UI皮肤。无钥匙启动+22L座桶空间（能塞全盔+杂物），日常通勤方便到哭。可惜USB充电口藏在储物箱里，边骑边充电得盲操作。 
安全方面，双通道ABS+牵引力控制全系标配，日清卡钳刹车力道线性，但对比国产对向四活塞配置，激烈驾驶时还是稍显吃力。胎压监测缺席？本田祖传“抠门”操作，自己装个外置传感器吧！ 
值不值12.98万？
买它的人，图的就是这三样：
本田信仰——耐用性十年如一日，二手车保值率吊打国产； 
跨界全能——能通勤能摩旅能轻度越野，一车顶三车； 
DCT真香——自动挡的便利+手动挡的乐趣，新手秒变老司机。 
当然，缺点也很真实：配件贵、保养周期短、原地转向沉到练出麒麟臂。但如果你追求的是“独一无二的骑行体验”，X-ADV 750绝对是这个价位里最不妥协的选择。 
购买建议：
推荐人群：预算充足的高端玩家、本田铁粉、追求“一车多用”的摩旅爱好者。 
避坑指南：等经销商活动送护杠/三箱，后期改装减震和射灯提升通过性。 
平替参考：嫌贵？看看国产赛科龙RX600，但论质感？本田教你做人！ 
总结：
2025款X-ADV 750，是一台能让“踏板鄙视链”彻底崩塌的车。它贵吗？贵！但当你拧动油门，感受DCT换挡的每一次铿锵，穿梭在城市与荒野之间时，你会发现——这钱，花得真特么值！