看外观，力帆这次是铁了心要复刻美式巡航的经典。2340mm的车长比哈雷883还长，配合16L的水滴油箱，视觉上就一个字，大！闪耀版的镀铬件直接拉满，发动机边盖、空滤外壳、排气尾段全是亮晶晶的，阳光下能晃瞎后车的眼。不过暗夜版的哑光黑也很有味道，适合喜欢低调的玩家。
细节上确实有点糙。焊接点的鱼鳞纹处理得不够细腻，排气管高温后容易发黄，原厂胎虽然宽（后胎180mm），但雨天抓地力确实一般，建议到手直接换半热熔。
重点说说这台397cc的V型双缸发动机。29kW的功率和37N·m的扭矩，数据上不算炸裂，但实际骑起来完全是另一回事。低转速时的扭矩输出特别贼，2000转就能轻松拖动216kg的车身，红绿灯起步直接把那些250cc的小老弟甩在身后。5000转以后动力开始爆发，配合原厂低沉的排气声浪，颇有几分哈雷的味道。不过要注意，5000转以上震动开始明显，后视镜都模糊了，日常骑行保持在3000-4000转最舒服。
皮带传动的平顺性和静音效果确实比链条强太多，而且免维护，这对于懒人来说简直是福音。滑动离合器的手感也很轻盈，堵车时左手完全不会累。
这台车最让我意外的是操控。690mm的座高对小个子骑士非常友好，165cm的身高也能双脚着地。虽然轴距长达1560mm，但转向半径并不大，在市区穿梭完全没有笨重感。前18后15的轮毂搭配120/80-18的前胎，让车头指向异常灵活，甚至能做出金卡纳绕桩的动作。不过后减震偏硬，过减速带时能明显感觉到屁股一颠，建议体重轻的车友调软一点。
前320mm双碟+双活塞卡钳的配置中规中矩，ABS介入时机比较保守，紧急制动时信心不足，后刹力度也偏弱，雨天得提前预判。
22999元的闪耀版配置相当良心。TCS牵引力控制系统在湿滑路面能有效防止打滑，LED大灯铺路效果一级棒，夜间骑行完全够用。全彩液晶仪表虽然界面简单，但信息显示清晰，支持手机投屏。USB+Type-C双充电口很实用，长途摩旅再也不用担心手机没电。
16L的油箱在巡航车里不算大，但油耗控制得不错。市区通勤百公里3.8L，高速巡航能降到3.5L，续航轻松超过400公里。实测加满油从重庆到成都，中途都不用加油。不过油箱造型比较奇葩，加油时得把油枪斜着插，否则容易跳枪。
同价位的竞品里，钱江闪400虽然外观更帅，但品控一直被吐槽；豪爵TR300质量稳定，但动力弱鸡；本田CM300品牌溢价太高，配置寒酸。相比之下，力帆V400在动力、配置、价格之间找到了一个很好的平衡点，尤其是闪耀版的镀铬件，22999元的价格几乎没有对手。
如果你是美式巡航的忠实粉丝，预算在2万左右，能接受国产车的小毛病，那么力帆V400绝对是一台值得入手的车型。它能让你花小钱体验到大排巡航的感觉，改装潜力也很大，换个坐垫、改个排气，立马变身“精神小火神”。但如果你追求极致的做工和品牌溢价，那还是看看其他车型吧。
力帆V400是一台优缺点都很明显的车，但在这个价位段，它的性价比几乎无敌。如果你想花小钱装大X，这台车绝对能满足你的需求！