目前市面上有四款150级别的复古跨骑车，它们分别是五羊本田CGX150、济南铃木2024款酷飚150、建设雅马哈GT150 Fazer、豪爵DN150。
下面我按价位从低到高的顺序进行介绍：
- 铃木酷飚150：官方指导价8680元。发动机最大功率8.4KW，最大扭矩10.5N.m；前后18寸铝合金轮毂，配备真空轮胎。刹车采用前碟后鼓设计，搭配前单双活塞卡钳，没有ABS。全车采用卤素灯泡设计，搭配经典的机械指针式仪表，复古味十足。整备质量131kg，离地间隙为165mm。
- 五羊本田CGX150：官方指导价最低配为10080元。发动机最大功率为8.8KW，最大扭矩为12.5；采用前后17寸辐条轮毂设计，低配版为带内胎轮胎，高配版本为真空胎。刹车为前后碟刹，标配单前ABS，但为单活塞卡钳。全车采用LED光源，配备机械+液晶的组合仪表。整备质量125kg，离地间隙160mm。
- 建设雅马哈GT150 Fazer：官方指导价为13390元，后期因销量惨淡进行降价处理，现在一般价位在9980元。传闻这款车已经停产，但网上仍有部分2025款的在售信息，官方网站也有2025款的介绍。其最大功率为9.1kw，最大扭矩12.4N.m；采用前后18寸铝合金轮毂设计，配备真空轮胎，采用前后碟刹，但前碟卡钳为单活塞卡钳；前后大灯采用LED设计，转向灯为卤素。整备质量126kg，离地间隙175mm。
- 豪爵DN150扶手版：官方指导价为11180元。发动机最大功率为9.3kw，最大扭矩12.7；采用前后18寸轮胎，配备真空轮胎。刹车为前碟后鼓设计，采用270mm双活塞卡钳，标配单前ABS。整备质量131kg，离地间隙178mm 。
点评
在这四款车型中，济南铃木酷飚150的发动机性能是最弱的。其最大扭矩仅为10.5N.m，与125车型处于同一水平，再加上131kg的整备质量，可谓是“小马拉大车”，加速无力，在扭矩方面甚至不如一些更轻的125车型——相同扭矩下，较轻的125车型加速起步更快。不过，由于其功率大于125车型，所以极速比125车型更快，这一点也得到了网友真实反馈的印证。不知道为何济南铃木不将手中155的发动机技术下放，这台8.4kw的发动机着实拉低了这款车的竞争力。不过，济南铃木酷飚是四辆车里面最具复古韵味的车型，如果仅仅为了情怀，倒是可以入手，但从实用角度来看，确实不值得推荐。
建设雅马哈150GT、本田CGX150、豪爵DN150的发动机技术基本上处于同一水平。
刹车性能方面，豪爵DN150和本田CGX150处于同等水平，甚至更优。尽管豪爵DN150采用后轮鼓刹，而本田为后轮碟刹，但本田CGX150前轮为单活塞卡钳，豪爵则为双活塞卡钳，并且豪爵配备了博世ABS系统。相比之下，建设雅马哈150GT的刹车配置就逊色许多，前碟后鼓的设计，没有ABS，前轮还采用单活塞卡钳，刹车性能在这几款车中处于垫底水平。
坐垫高度和通过性方面，豪爵表现最为优秀，760mm的坐高搭配178mm的离地间隙，通过性最佳。建设雅马哈800mm的坐高导致重心偏高，尽管离地间隙为175mm，但在操控稳定性上不如豪爵DN150。本田CGX150的坐高最低，为740mm，离地间隙仅160mm，是这几款车中通过性最差的。
通过以上分析对比，个人认为最不值得购买的就是济南铃木酷飚150，它空有好看的外观，其他方面表现不佳。综合性能最为均衡的是本田CGX150，做工用料最好的是豪爵DN150，雅马哈150GT仅仅比济南铃木酷飚稍强一点，同样不是值得推荐的车型。