作为一台全球车型，PCX160由我们中国的五羊本田独家生产销售！体现了本田方面对于我们中国五羊本田技术实力和运营能力的绝对信任。
首先我们来看一看全球化车型PCX进化历程。
2009年，PCX的第一代车型PCX125，排量只有125cc，但是在当时那可是高级豪华大踏板车，生产国家泰国。2012年，PCX将发动机升级成了150cc排量，生产国家泰国。2014年，第二代PCX发布。发动机升级为本田全新的ESP发动机，生产国家由泰国转移到越南。
2018年，第三代PCX发布，还增加了48V轻混和纯电版本。也是从第三代开始PCX150以CKD的形式进入我国大陆市场，由五羊本田和新大洲本田共同负责销售。生产国家有越南和印度尼西亚。至今为止，几乎国内所有品牌的150水冷踏板发动机都是源自这台车的发动机。2020年，第四代PCX160正式发布。这也是我们能够买到的现款PCX。2025年，PCX又升级到了第五代车型，也就是发布的2025款。
PCX作为全球化车型的知名度和可信度，全球销量500万台，销往50多个国家，全球制造且能荣登全球销量霸主地位，此次五羊本田的第五代与全球式样同步，品质和性能双重保障。此次在我国的售价为 19990 元，比旧款还低，做到了加量不加价。
2025款PCX160动力系统与上一代的保持一致，搭载本田的ESP+技术四气门发动机，排量156.9cc，最大功率11.8KW/8500rpm，最大扭矩14.7Nm/6500rpm，适用I-DING STOP以及ACG静音启动技术，发动机油耗更是达到百公里2.03的控制，加满一箱油可跑350km。
2025款PCX160用的电喷系统是 I-FI 电喷系统，这个 I-FI 电喷系统是五羊-本田和京滨电喷系统一的，官方表明，这是专门针对中国市场开发的电喷系统。
2025款外观与工艺优化，前脸采用全新设计V字形LED日行灯组，日行灯和整流罩结合“X”造型设计，强化车身运动感观的视角。尾部造型呼应前脸，车身侧面新增立体腰线，覆盖件层次感更强，整体风格更年轻。车壳材质和做工提升，接缝处理更细腻，异响控制显著改进，质感向“豪华”定位靠拢。
仪表与智能化升级，升级5英寸TFT全彩仪表，支持手机导航投屏、接打电话功能，并且在手把上可以看到能关闭的TCS功能为这辆PCX160提供更多的玩乐性能。
充电与储物方面新增Type-C快充口，30L座舱储物空间保持标杆级实用性（可容纳全盔+杂物），新款PCX比上一代的储物能力得到更大的提升级，油箱盖位置优化设计提升便利性。
搭载KYB氮气后减震，改善滤震效果，新增HSTC牵引力控制系统，提升湿滑路面稳定性，但依然采用单通道ABS。因为与全球样式统一，淡化后轮无ABS配置的影响。
骑行体验得到改进，优化斜脚踏设计，脚部包裹性增强，减少冬季骑行脚面外露的不适感。座垫材质软硬适中，腰靠支撑性更合理，座高764mm对160cm以上用户友好。
2025款PCX160通过设计优化、配置升级和价格调整，进一步巩固了其“豪华通勤踏板”的定位。若注重品牌工艺、全球车型品质及长续航经济性，其升级值得考虑。