2025年又一个省可以让摩托车上高速了！山西省交通运输厅正式回应，将拆除全部高速禁摩标志！这一决定，意味着山西成为又一个允许摩托车合法上高速的省份，在国内摩旅发展进程中，又踏出了一大步。
时间拨回到2025年2月14日，山西省交通运输厅收到网友以邮寄方式递交的申请，请求拆除省内高速公路收费站前的禁摩标志牌。经过近三个月的等待，5月12日，官方作出正式回应：已向省内高速运营公司发函，要求规范交通标志标线设置，清除未经审批的禁摩标识，并将持续跟进督促拆除进度。同时告知，若公众对该答复存在异议，可在规定期限内申请行政复议或提起行政诉讼。
图/山西省交通运输厅出具的法定职责申请答复文书
其实，早在2024年，摩托车商会就针对《山西省高速公路管理条例（修订草案）》发声。商会指出，草案中“禁止摩托车上高速”的条款不妥，既与上位法相悖，也不符合国家治理现代化的发展趋势。他们建议采用科学化、系统化的管理方式，减少摩托车在高速上的违规行为和事故，而非简单禁止。


图/中国摩托车商会会长、宗申集团 董事局主席左宗申
目前，国内多数省份的高速公路仍对摩托车说“不”。但在山西，依据相关条例，只要摩托车符合安全标准，驾驶员证照齐全，就能合法驰骋高速。不过，行驶时要注意只能在最右侧车道，且最高时速不能超80公里。
山西地理位置优越，是华北地区重要的交通枢纽。高速禁摩标志拆除后，摩友往返陕西、河南、河北等地无需再绕远走国道。像从太原到西安，走高速不仅能节省2 - 3小时，还能避开国道复杂路况，骑行的安全性和舒适性都大大提高，晋西北、晋南等地的摩旅路线也将更加便捷高效。
从申请到答复，近三个月的时间，这一过程并不轻松。按照行政诉讼法，行政机关两个月内不回应就算“不作为”。山西省交通运输厅的延迟答复，也暗示了背后存在不少阻力。好在最终结果令人欣喜，摩友们的合法权益得到了捍卫。
山西此次拆除禁摩标志，意义远超本地。它标志着国内交通管理正从简单粗暴的“一刀切”，逐步向精细化治理转变。这让大家看到，只要秉持法治精神，合理表达诉求，争取路权并非难事。期待山西的这一举措，能像“多米诺骨牌”一样，推动全国更多地方为摩托车出行创造更宽松、更合理的环境，让两轮出行在合法合规的道路上越走越远。毕竟，摩托车和汽车一样，都是合法合规的机动车产品，消费者购买后理应拥有正常使用的权利，不应被不合理限制。