24款Joy250自推出以来就备受关注。当时也算小火了一次
今天南烛就从经济性、舒适性、动力性等多个维度，和大家聊聊这款车的深度测评。
Joy250的售价为12980元，在250cc级别的双缸巡航车中，这个价格极具竞争力。对于预算有限但又渴望拥有一辆双缸摩托车的朋友来说，它无疑是一个性价比很高的选择，当时我也是14500包税包上牌拿到这个车（不同地区价格可以略有不同）。
燃油经济性方面，它的表现我觉得是可圈可点的。14L的油箱，百公里油耗大约在3升左右（我自己是50块钱能跑200km，大概3.4L/百㎞） 。
温柔驾驶的情况下，续航里程可达400km，减少了频繁加油的麻烦，对于日常通勤和短途旅行的我来说，这样的续航能力完全能够满足需求。而且，较低的油耗也意味着在日常使用中能节省不少燃油费用。
Joy250的坐高只有698mm，对于小个子骑士或新手非常友好，双脚能轻松着地支撑，这在停车和低速行驶时能提供极大的安全感。整车的骑行三角设计合理，骑行时身体较为舒展，长时间骑行不易感到疲劳。
然而，在减震和座椅舒适度上，它还有一定的提升空间。后减震虽然支持预载调节，但在过一些较大的坑洼或减速带时，减震效果不够理想，传递到车身的震动较为明显。座椅偏硬，长时间骑行可能会让屁股感到不适 ，连续骑行两三个小时后，就会明显感觉到臀部的酸痛。
动力系统是摩托车的核心，Joy250是直列双缸四冲程水冷250cc发动机，标准版最大功率18.4kw，最大扭矩23.3N.m 。
在实际骑行中，动力输出线性，没有突兀的冲撞感，非常适合新手驾驶。无论是在城市道路的走走停停中，还是在郊区道路的加速超车时，它都能提供足够的动力支持。低扭表现不错，起步和爬坡都比较轻松，不会有动力不足的感觉。
但在高速行驶时，当车速超过80km/h后，震动开始逐渐明显（特别是5000转的时候），手部和屁股能明显感受到震动，长时间高速骑行会比较难受（手麻，累胳膊）。
保养的话需要吐槽的就是机滤需要用皮带式的拆卸工具，套筒式的放不开！