自从23年买车到现在，我的奔达灰石300已经跑了一万多公里，保养了四次。这车刚提回来时，换挡生涩，提速也有点慢，但如今动力输出越来越顺畅，油门响应也灵敏了不少。虽然算不上极致性能，但高速上跑过149码后转速表就“躺平”了，显然，这就是它的极限了。不过话说回来，摩托车不是用来飙极速的，护具穿好、安全骑行才是正经事。
实表10136公里
平时有笔记的习惯，每次保养都会有记录
这车的原厂轮胎抓地力一般，而且前轮挡泥瓦有点短，我自己加装了一个长的，下雨天基本上不给鞋子上甩泥了。另外，雨天更是要格外小心，我有次压到马路上的白线，后轮明显打滑，吓得赶紧收油。后来和车友交流才发现，不少人都遇到过类似情况。而且，洗车后刹车盘和皮带偶尔会“吱吱”响，但晾干后异响就消失了，应该是水渍导致的，不算大问题，但强迫症车主可能会有点闹心。
加装了一个长挡泥瓦
后座改装了一个扶手
低速区间（尤其是40-60公里/小时）发动机震动明显，但过了65码就特别稳了。最头疼的是挂空挡，冷车启动时，得使劲踩两三次才能找准位置，跑热了会稍微好点。如果厂家能把换挡机构调校得更轻巧，这车的骑行质感还能更棒一点。
长途骑行的话，原厂宽车把设计可能是个坑。我有次连续骑了5小时到山东，两个肩膀很是酸疼，后来花两百块换了副小燕把，肩膀压力小多了。建议经常跑长途的车主提前考虑改装，毕竟摩托车是“人车合一”的玩意儿，舒适度不到位可真遭罪。
加装的小燕把，骑行超舒服
灰石300最让我惊喜的是油耗，400公里长途只花了100块油钱，算下来每公里成本两毛多，在同排量车型里绝对算省油的。不过，它的原厂大灯亮度实在勉强，夜间跑山道得格外集中精神。另外，排气管防烫设计不到位，有次穿短裤下车不小心蹭到小腿，瞬间烫红一片，后来自己加装了防烫罩才解决。
加装的黑色防烫罩
我觉得吧，厂家如果能在大灯亮度、换挡顺滑度上再升级，这车几乎能打满分，不知道有没有车主跟我想法一样的？