作为一名奔达灰石300的车主，这辆车已经陪我跑了一万多公里，期间经历了城市上下班、短途郊游甚至跨省长途骑行。今天就来聊聊它的真实表现，既有让我惊喜的地方，也有几个需要留意的细节，希望能给关注这款车的朋友一些参考。
   动力平顺够用，极速也很稳定
灰石300的发动机调校偏向线性输出，低扭表现不错，市区骑行时提速轻快，超车也不拖沓。随着磨合期结束，换挡手感明显变得更顺滑，尤其是三挡以后，动力衔接很流畅，中段加速感甚至比新车时更积极。不过它的性格并非狂暴型，极速实测在149km/h左右（表显），再拧油门转速也不再上升了，但是对于一辆300cc级别的巡航车来说，这个表现已经符合预期了。 
每次在高速骑行的时候，车速在60-65km/h区间会有一个轻微的共振点，车身略有抖动，但只要超过这个速度段，震动立刻减轻，长途骑行建议保持70km/h以上，舒适度更好。
原厂宽把设计风格很复古，但对手臂较短的朋友估计不太友好。我曾连续骑行过7个小时，手臂有很明显的酸痛，后来自己动手更换了小燕把，骑行三角更紧凑了，疲劳感也降低了不少。如果经常跑长途，建议可以根据身材调整手把或加装减压握把。
后期换的小燕把
悬挂调校也能说得过去，过减速带或坑洼路面时滤震效果不错，但弯道支撑性中规中矩。原厂轮胎在干燥的路面表现尚可，但遇到湿滑路面或马路标线时抓地力就下降明显了，建议升级一套全天候胎，尤其是多雨地区的车友。
   细节部分，这些小毛病你能接受吗？
1.换挡手感生硬，冷车时挂空挡有点费劲，有时需要反复试探，但行驶一段时间后变速箱温度上来，换挡会顺滑不少。  
2.大灯亮度不足，夜间照明范围有限，郊区无路灯路段需减速谨慎通过，后期加装辅助灯很有必要。  
3.皮带异响，洗车或雨天骑行后，皮带和刹车盘出现短暂异响，但水分蒸发后异响会逐渐消失，应该也属于正常现象。
这辆车最让我满意的就是油耗，实测百公里油耗约3.2L，一箱油能跑400公里以上，算下来每公里成本不到3毛钱。上次跑一趟400公里的小长途，油费仅100元出头，同级别中经济性优势明显。
灰石300是一辆性价比很突出的入门巡航，动力够用、养护成本低，适合日常骑行和周末短途摩旅。但它也有明显短板，换挡逻辑、大灯亮度、原厂轮胎抓地力都有优化空间。
最后不得不提醒大家，无论骑什么车，护具必须配齐！我曾因压到雨后白线险些打滑，安全永远比速度更重要。奔达若能针对细节体验升级换代，灰石300或许会是一个不错的出游伙伴！