上个月刚拉完一趟长途，趁热乎劲跟大家唠唠这台车实际骑行感受。我作为无极SR250GT的第一批车主，到现在已经提车1年半了快。敞开了给大家说说。
我1米72的个头，刚开始还担心坐高770mm够不着地（以前骑的光阳S350，780MM的坐高只能脚尖点地），结果一跨上去发现前脚掌能稳稳踩实，膝盖还能留着缝喘气，这设计比之前骑的光阳S350踏板强多了。光阳的坐垫比较宽，虽然坐高只高了10MM，但是跨间太快，全脚掌就够不着地了
一、长途骑行坐姿感受
六个小时连续骑行最怕屁股遭罪，不过这车腰托设计真有点东西。中途在国道旁一个小卖部跟隔壁豪爵车主唠嗑，人家坐垫硬得跟板凳似的，我这儿靠着凸起的腰靠还能打个盹。不过要提醒大长腿的兄弟，把车把打死转弯时，右脚后跟刚好能蹭到储物箱，建议带个护踝，毕竟磕碰起来有点痛。
还有正午地表温度直奔40℃，坐垫前端很烫，想买个透气的坐垫，但是想想又会增加坐高还是算了
二、车辆储物空间
出发前塞了全盔+三瓶矿泉水+折叠伞，座桶居然还有余量塞进充电宝。最绝的是左侧手套箱，550ml的农夫山泉插进去跟量身定做似的，过减速带也是没晃荡。但得注意——别学我塞两包泡面进去，关座桶时得使出洪荒之力，右边手套箱也只能放一个手机，因为USB接口在右边，需要充电。不过也够用了。
三、车辆操控骑行感受
这段路印象很深刻的是在盘山公路上遇到连续发卡弯，165kg的车重居然压得住。有个急弯差点把隔壁小车别到沟里，后视镜里看后轮压着白线漂移，好在半热熔胎给力没打滑，TCS也介入直接断油，前减震过坑洼的时候特别容易触底，疯狂点的那种。后减震整体还是可以，我改了大阳350ADV的后减震，调校的是最硬，只有过连续减速带的时候会有点甩尾的感觉。现在已经习惯了，这个车软连接的弊端就是这样，但是优点也是不错，大直线60码左右震动抑制相当好。
正常国道上面超车这个发动机功率也相当猛，比我之前骑的S350不遑多让，虽然差了100排量，但是超车一点都不虚，一把油门就窜过去了。后脚踏的空间不是那种伸缩式的，这点要好评，长途骑累了，我还能换个姿势，踩着后脚踏。夹着骑。
不过有一说一，这次长途骑行，这个车最让我不爽的就是一颠簸了，油箱里面的汽油味就出来了，我都怀疑是不是油箱盖没拧紧，或是哪里漏油。中途停车检查了几遍，还有低配没有胎压监测，搞得我长途骑老是不放心，一休息也要检查胎压，我是备了一个小米充气泵，有备无患。
四、油耗实测
经统计计算，每箱油加满92#到亮灯，大概能跑300-330公里左右；95#能跑350-380左右；且使用感受95#油门会更轻更顺畅，排气声浪更浑厚好听；个人感受！
关于油耗统计，实测油耗平均3.5升左右，表显为2.9升，差异在0.6左右，属正常范围；另外我发现车机的压弯统计与实际有差异。因为我走的路弯路还是挺多的，但实际统计出来的只有8次。角度只有22。不太可信；其他的数据也差得有点多；可能与驾驶习惯有关；
谈点个人感受，对于油耗视乎路况和个人驾驶习惯影响为最大，个人驾驶习惯主要为对道路的预判，提前变道和收油，因此我的急刹比较少，同时急加速一般出现在超车和红绿灯起步为主，目前这实测油耗3.5升/百公里是在我的预期范围内，理想是3升以下/百公里。
在这次长途骑行中，我还加了95#油对比验证油耗，实际使用95#油会比92#跑得多30-50公里左右/每箱油，每箱油跑到亮灯计算。
六、长途骑行总结推荐改装
这次跑了大长途，我感觉这个车有几点是相当需要改装的
结改装优化计划：
1、传动改装-更换或者优化传动，波利珠，减少震动和抖动，目前的抖动有点严重，特别是怠速时；
2、火花塞更换-感觉打火不是很顺畅，没有以前开的车一点就着的感觉。大多数是按住一到两秒才着车，而且感觉更换油耗也会改善；
3、大灯升级，原车的大灯亮度不够，开夜车时太暗；
4、车头异响改造优化-目前发现是档风和仪表在过坎或者抖动大的时候会有异响；
5、座椅软化改造-硬得太难受了，必须得改；
3. 手机支架要选带散热的！导航两小时手机烫得能煮鸡蛋，PLAY版本没有TFT投屏，只有一个简易的导航投屏，而且蓝牙时好时坏，所以只能靠手机导航了。
七、个人总结
说真的，当初买这车.1.66万裸车+1600购置税，80上牌，156交强，落地价18502能买到这动力和颜值的车，我觉得已经很划算了，关键我还不止是为了跑山摩旅买的，这个车通勤买菜接娃也是一绝的，虽然轴距长了一点，在巷子里面柺小弯不好柺，但是市区通勤的灵活度和动力还是相当给力的，我是装了尾箱的，还配了绑带，因为平时要给店里去买货，大物件用绑带，小物件用尾箱，前面龙骨还能放的下一袋五十斤的米。目前骑了这么久，也没出什么毛病，一个字，值!
保养费用也是比较便宜，我一般是3000公里保养一次，在门店，用的全合成无极品牌机油10-40的 一次一瓶半，150元，机油滤芯30元，一次180 空气滤芯基本不用换，师傅用吹枪吹干净就可以了