春风450CLC这款车，已经骑行了一千公里，简单分享一下使用体验。老规矩还是先说优点再议不足。
优点一：高颜值让人刮目相看。
春风450CLC这款车外观融合了经典美式巡航与英伦复古元素，水滴型油箱、圆形复古大灯、流畅车身线条等设计细节受到广泛好评，漆面效果不错，增加了整体质感，油箱造型和整体风格简洁大气，避免了过度设计，油箱盖的细节设计很有复古的感觉。
精致又优雅
优点二：动力充沛且运行整体平顺。
450CLC搭载了春风引以为傲的450cc并列双缸水冷发动机，最大扭矩42N·m（低转速6250rpm即可输出），低扭表现出色，市区骑行时二三挡即可应对，动力响应迅速。配备滑动离合器，换挡平顺容错率高，双平衡轴的设计有效减少震动，骑行舒适性不错。加上坐高仅690mm，重心低，1.6米以上的身高即可轻松驾驭，随时脚踏实地，城区通勤压力不大。车身不大，比较灵活，市区穿梭游刃有余，转向精准，操控性在国产巡航车中表现突出，我甚至觉得跟街车差不多。
动力平台不错
优点三：配置丰富，安全又方便。
此车标配前后双通道ABS、TCS牵引力控制系统，原装CST半热熔轮胎，这些配置提升了面对湿滑路面和紧急制动时的安全性。圆形TFT仪表支持手机互联、导航投屏、油量提醒等功能，科技感与复古风格结合得当。
圆形TFT仪表
说完了优点，不足之处也不得不吐槽一下。
不足一:车体结构异常。这辆车在骑行时偶尔感觉车把左右不平衡，我感觉尤其是左侧过弯时。但感觉又不太明显，不知是不是个例。
不足二：卡档问题时发。2、3档行驶时偶尔出现“哒哒哒”的异响，准备过了磨合期再看。
不足三：舒适性有缺陷。减震硬度过高，前后减震调校偏硬，过减速带或井盖时颠簸感强烈，长时间骑行容易导致腰部不适。
减震太硬
不足四：油表不准，剩余里程和油量显示不准确，有次仪表显示剩余40公里时实际上我骑了十公里就趴窝了，还好离加油站不远。
不足五：挡泥板不挡泥。原厂挡泥板效果不足，雨天骑行易溅起泥水，加装挡泥板是必须的了。
挡泥板不挡泥
不足六：油耗偏高。暴力驾驶时油耗可达5.5L/100km，温和驾驶时综合油耗也在4.2L/100km，比起合资车型差距还是比较大，比其他国产同排量车型也有差距。
不足七：导航投屏断联。我使用苹果手机在息屏时导航投屏会断联，需保持屏幕常亮，影响使用体验。
总体来说，在两万多这个价位，春风450CLC这款车还是可圈可点的，虽然也存在一些不足，但不是什么大问题完全可以克服。