hello~各位摩友大家晚上好，我是你们的老朋友——金卡纳练习生。
外观设计
复古运动风 ：采用流线型车身线条与经典圆灯造型，前侧装饰左右不对称设计，搭配平直的一体式手把、微上扬的排气管以及铸造轮毂和龟背真空胎，时尚复古的视觉效果，抓住了年轻人对复古潮流的追求。
不足之处
细节处理有提升空间 ：油箱塑料件质感一般，档显开关处存在轻微渗油问题，打胶或者更换新档显（价格在二三十块），原厂的链条松得太快，基本每跑 500-700 公里就得紧一次，不过也好解决，换条油封链条即可解决链条松动。
动力性能
中低速表现良好 ：搭载实际排气量 184ml 的单杠风冷式发动机，最大功率 12.4kw，最大扭矩 16.3N・m，动力输出偏向中低转速域，0-80km/h 加速成绩为 7.3s，城市道路起步、超车有足够信心，红绿灯起步以及日常路况下能轻松应对。
高速动力不足 ：速超过 85km/h 时，震动感明显增强，手把和脚踏会发麻，发动机声音也变圣了，本人实际在高速测极速在 112km/h（表显）左右，在国道上超大货车等需要大动力输出的场景时回非常吃力。
操控性能
灵活轻便 ：整车整备质量仅 142kg，转向角度大，车把转向轻盈灵活，掉头、过弯不用反复调整方向，能在城市道路中轻松穿梭，特别适合城市通勤。
骑行三角舒适 ：骑行三角设计合理，手把平直且宽大、比较高，能保持一定的舒适骑姿，对新手相当友好，轻改半热熔轮胎就可以玩金卡纳这样的绕桩运动。
舒适性
减震效果不错 ：前倒置减震比 CBF190R 的金色前叉稍软些，滤震效果更好，中置后减震多段预载可调，能根据不同载重需要自行调节，在日常骑行中能有效吸收路面冲击。
坐垫设计优缺点 ：平直的一体式坐垫，后座宽大，长途舒适性和双载舒适性较 CBF190R 更佳，坐高为 787mm，个子矮的车主可能需要适应，坐垫的防滑横纹设计在颠簸路面虽能防止屁股滑动，长时间骑行超过两小时，腰和腚会有点酸。
特别要说一下，雨天一定要盖好坐垫，不然坐垫缝线处会进水，表面擦干，坐上去屁股也会湿
安全性
前轮单通道 ABS，在紧急制动时能有效防止前轮抱死，提高车辆在紧急情况下的安全性，雨天等湿滑路面也能为骑士带来更安全的保障。后轮无 ABS 是遗憾 ：后轮没有配备 ABS，紧急大力制动时后轮易侧滑。
实际体验中遇到过两次侧滑，一次是乡间小道主路行驶到十字路口，窜出一台越野车不急不忙的横穿马路，来不及躲闪，大力刹车，后轮胎只是抱死打滑没有摔车。
另外一次是因为在砂石路的胳膊肘弯，大概40+km/h速度，碎石路+压弯角度过大，直接扎到路沿石的草丛里。
经济性
油耗低 ：10.5L的油箱，得益于本台对发动机的调教，加满一箱油能跑400公里，燃油经济性表现优异，日常通勤成本低。
百公里油耗仅 2.3L ，有一个好胃口不挑食，使用 92/95/98号汽油都没问题，保养成本低 ：保养便宜实惠，换瓶专用机油七十块钱就能搞定，本田品牌的售后网点广泛，保养维修都很方便。
储物空间
原厂储物空间小 ：作为一款复古街车，CBF190TR 的车身结构决定了储物空间，几乎没有什么原厂的专门储物空间，车主只能自行加装边包来满足储物需求。
性价比
品牌溢价明显 ：16980 元的售价，2025年来看性价比确实不高，同等价位可以买到些国产 250 排量的挡车，动力更强且配置更丰富。
综合优势明显 ：本田具有较高的知名度和良好的口碑，品质可靠、耐用，对于预算有限且追求本田品质的消费者来说，新款出来之后二手市场的CBF190TR 以外观和价格优势还是能吸引一批新手和复古爱好者的关注。