到5月17日骑士节那天，我骑行NS125LA已经长达两年零9个月了，中间没有换过其他车，一年四季不封车，年平均骑行天数在300天以上，里程也来到了21000KM+。是时候给出一篇长测报告了，本报告基于纯车主使用角度，有统计数据但无专业测评数据，无广告，未收费，仅代表个人主观表达使用中遇到的和看到的客观事实。
先说人们关心的质量问题：小la虽是新本的联合标产品，并没有影响它质量的稳定。快三年了，只有一次把我扔在了半路，是去年冬天用了两年的电瓶突然报废了，是用搭电宝都不好使的那种报废，好在是在城区，换电池解决。不知道和电瓶横置设计是否有关，但电瓶本身就是消耗品，能接受。然后熄火遇到过三次，都是刚着车骑出去几米收油门的时候发生的，当时再打就能着车，三年三次，并没有影响骑行和安全。其他机械方面的问题几乎没有发生过，也没发生过跑冒滴漏等现象。两年多除了通勤以外跑过山，环过海，最长一次1120公里，骑起来还是比较踏实的。
电器开关方面的问题：小la这套开关是新本独立开模设计的一套开关，和以前的车型都不通用，这套开关有存在容易进水触点氧化的问题，表现为洗车，尤其是淋雨后按开关需要用力按，找角度按，打转向变双闪，开近光远近光一起亮等现象。问题不大，解决办法就是吹干，喷WD40，按住开关碾压摩擦一下触点，这应该算是设计上的缺陷，概率出现。其他的灯泡保险什么的都没烧过，算是比较放心。
震动问题：怠速时抖动比较大，跑起来就没事了。表显时速65和88左右的时候会有传动传到座椅和脚踏的圈震，过了这两个时速区间震动抑制还算可以，毕竟单缸车，不可能不震。
油耗和续航问题：按照我的骑行习惯，不算很暴力，但起步喜欢跑第一。我记录了将近两万公里的油耗，平均油耗2.54，零下十几度的冬天能到3个多油，夏天最低2个油，和气温有关。随着车辆使用年限增加油耗也有所增加，这和传动磨损部件老化有关，我还没有去更换新传动部件。实际续航里程在200-250左右，闪灯还能跑30-50公里。
异响问题：车壳和大撑共振有异响，有可能频繁出现甚至终身伴随，看群里有些车主出现车头壳塑料部件连接处断裂的情况，虽然都能解决，但是确实有点烦，随着时间增长，也会习惯。：）
钥匙问题：新大洲本田这套无钥匙系统使用很方便，但抗干扰能力确实不怎么样，如手机，电器柜，信号塔等都会影响收发信号造成钥匙短暂失灵的现象，可以把钥匙远离干扰源，车挪动个一下位置，基本都能解决。
日常使用：坐垫宽大舒适，长度也够载人，储物方便，转向灵活，通勤合适；摩旅动力一般，不建议上高速；减震太软容易触底，可以更换弹簧性价比比较高。如果夜路跑的多，灯光最好升级，就像大多数原厂光源一样不够用。如果出厂轮胎不是半热熔版本的，建议更换晴雨胎或半热熔轮胎，这里有个冷知识：米胖子的CityGrip不是半热熔轮胎，想抬杠的可以去找官方客服求证再来。：） 这些好多人都写过了，我就不再浪费时间。
总之小车质量可靠，灵活耐用，骑了快三年我还是很喜欢，只要正确保养，影响骑行的大小毛病几乎没有，挺省心的。
暂时就想到这么多，以后再有再补充，有问题可以跟帖问，见必答。以上。