升仕368G最近在摩友圈里热度不低，有人夸它是"3万级配置天花板"，也有人吐槽"买完就后悔"。这车到底值不值得冲？咱们掰开揉碎了聊。  
动力上，368cc单缸水冷发动机能爆发出28.5kW功率，跑山超车够用，油耗控制在3.5L左右，一箱油能跑400公里。但有个冷知识：踏板车长时间下坡可能拉缸！之前有机车博主测试时，因车头倾斜超20度导致机油无法回流，直接干废一台发动机。虽然日常骑行遇不到这种极端路况，但想拿它硬核越野的摩友得留个心眼。  
配置堆料确实是升仕的拿手好戏。现款标配ABS+TCS、辐条轮、全彩仪表，座桶能塞两顶全盔。2025款更狠，可能加装电子油门和定速巡航，甚至毫米波雷达盲区监测。对比本田X-ADV 750十二万的价格，368G三万出头确实像"价格屠夫"。不过老车主反馈，减震调校和车身细节还有进步空间，毕竟"堆配置"和"调校功底"是两码事。  
设计上走的是硬派ADV路线，180mm高离地间隙配上龟背胎，看着挺唬人。但审美这事儿见仁见智，有人爱它的机甲风，也有人觉得造型过于张扬。更魔幻的是它的市场表现：一边是车主怒赞"跑西藏毫无压力"，一边是二手平台频现"准新车转手"。究其原因，可能是部分消费者被高配置吸引，到手后发现操控或舒适度未达预期。  
陶老板放话说新款要"电控拉满"，但摩托车终究是骑的，不是参数表比大小的玩具。如果你追求极致性价比，能接受小瑕疵，368G或许真香；要是更看重品牌溢价或细腻体验，建议先去试驾。毕竟，车圈那句老话永远没错："没有烂车，只有不合适的价格和需求。"