【前言】每个骑士心里都住着风——当后视镜里掠过霓虹与晚霞的交界线，当引擎声碾碎朝九晚五的刻度表，两轮承载的何止是机械与速度？那是少年时用粉笔画的赛道成了真，是中年困局里突然响起的冲锋号！
光速这个牌子最近在摩托圈挺热闹，作为国产新秀愣是靠着性价比杀出条血路。他们家新出的0ZS 150i直接把150cc踏板车的门槛踩到地板价，14980元的指导价配上水冷发动机和双通道ABS，这操作让合资品牌直呼“不讲武德”。别看价格亲民，这车可不是样子货——实际排量149.6cc的单缸水冷发动机能榨出14.3匹马力，CVT变速箱调校得比某些日系车还顺滑，市区代步红绿灯起步绝对能甩开一片电瓶车。
这车颜值绝对能打，整车线条走的是机甲战士路线，车头两道凌厉的折线像把开刃的刀，直接劈开空气阻力。前轮用上14寸大脚搭配正新半热熔胎，抓地力比同级车强出一截，过弯时能明显感觉轮胎啃着地面走。最骚的是排气设计，短小精悍的尾段贴着车尾上扬，冷启动时那声浪低沉得像头刚醒的猎豹，完全不是常规150踏板那种单薄的声音。要是选装哑光黑配色，整车质感直接对标三万块的进口车，停在奶茶店门口能引来小姐姐围观拍照。
动力这块得重点唠唠。这颗150水冷发动机在7000转能爆发14.3匹马力，数据看着不算变态，但胜在出力特性聪明。市区低转时扭矩来得又快又绵，红灯变绿灯瞬间拧油门，车身能像离弦箭般窜出去。关键是这台发动机在60km/h后的再加速能力，高速超车时变速箱能连降两挡，转速直冲9000转也不显乏力。实测油耗能控制在2.3L/百公里，配着8.5L的油箱，周末跑个小长途不用频繁找加油站。
安全配置直接拉满到同级天花板。前后双通道博世ABS介入时机拿捏得死死的，紧急制动时后轮不会像某些车那样突然抱死甩尾。TCS牵引力控制更是同级罕见配置，雨天过斑马线时能明显感觉系统在暗中帮忙稳住车身。LED大灯组亮度够狠，夜间骑行时铺路效果堪比汽车远光灯，再配上胎压监测和侧撑熄火功能，新手骑这车安全感直接拉满。
要说缺点也不是没有，后减震调校偏运动导致过减速带时颠得屁股疼，原厂风挡高度对180cm以上的骑士不太友好。但转念一想，这价格能买到水冷发动机+双通道ABS+TCS的配置组合，还要啥自行车？光速0ZS 150i就像个穿着阿迪达斯的穷学生，看着不起眼但关键时刻能考年级前十。推荐给刚拿驾照的年轻人，这车既能满足通勤刚需，偶尔跑山压弯也不露怯，关键是省下来的钱够加两年油了。
【结语】骑士的勋章不是排气管的轰鸣，而是当生活问你敢不敢时，你早已拧到底的油门——出发，永远比抵达更值得骄傲！