大家好，我是晴天骑士华D。🤓不知不觉，已经入手豪爵UHR150 7个月，通勤里程大约1500km。人车磨合已经差不多了，下面来简单分享一下使用感受。😀
豪爵UHR150
      动力方面，抱着对内燃机的敬畏之心，省道限速80通勤，动力已经完全够用，跟车，超车，已经在动力需求范围。UHR搭载149cc单缸水冷四气门发动机，最大功率10.6kW（8250rpm），最大扭矩14.2N·m（6500rpm）。初段加速线性柔和，中后段爆发力明显，0-60km/h提速非常轻快，适合城市频繁启停。得益于静音启动和怠速启停技术，等红灯时发动机自动熄火，起步响应迅速且震动小。实测百公里油耗约2.6L左右，8L油箱续航超250m。震动抑制更好，右手拧油门加手指搭在刹车上，多少会有点酸感。
前脸
       采用轻量化车架和低重心设计，搭配前正置减震+后双枪避震，调校偏向舒适。城市骑行能过滤细碎颠簸，高速过弯车身稳定，原厂晴雨胎比较耐磨，但抓地力一般，小便已经升级倍耐力天使胎，捉地力立竿见影的提高了好多，过弯的时候和直路的时候，能明显感受到轮胎和地面的摩擦力。但后减震还是偏硬，原厂3档，过个坑，要把胃都颠出来的感觉，后来调到2档，体重105斤，就改善好多，怕调到最软影响高速稳定性，就没去调；车重133kg，原地挪车和红绿灯钻缝都非常灵活。
      座高760mm对身高160cm以上骑手友好，一体式坐垫宽大，支撑性足，后座有人已经感觉秒变125。🤣780mm车把宽度和合理脚踏空间，使骑行三角直立，长时间骑行不易疲劳。不过风阻保护欠佳，速度快了风直吹。
日常出门装扮
     安全方面，前后搭载双通道博世abs，目前急刹车触发一次，因为车重不大，所以稳住了，没摔车。跟车距离还是要预多一点。🤣
     价格，目前很多经销商已经可以1.5下地，相对新款的UFR更加有优势。其实目前这个排量，很多功能作用都是溢出的，配置过剩🤣。越少花里花俏的东西，出问题的概率也就越低。🤣
      豪爵UHR150在动力平顺性、配置丰富度、骑行舒适性等方面表现出色，是一款性价比较高的城市踏板车，适合追求高性价比的城市通勤族和对配置敏感的进阶玩家。这个价位，目前也是比较香的一个入手时机。预算充足的可以再等等新款😊。