就在大家还沉浸在125踏板“性价比神话”的温床时，一纸即将落地的政策，直接把这块“安乐窝”掀了个底朝天！
近日，工信部发布最新《征求意见稿》，明确提出：
150cc以上摩托车强制安装ABS；
125cc至150cc车型，需强制配备ABS或CBS刹车系统；
电摩方面，电机功率在2kW~4kW之间的，必须装配ABS或CBS；功率超过4kW的电摩，则必须标配ABS！
这项新规，毫无疑问地在整车行业投下了一颗“重磅炸弹”！
铃木、雅马哈动作频频，ABS版本即将上市
据可靠消息，铃木与雅马哈旗下的125级踏板车型，已经准备推出搭载ABS刹车系统的新版本。这一动作不仅是在响应政策的号召，更是一次对市场竞争格局的主动调整。
对于一直依赖“低成本+情怀溢价”的125踏板阵营来说，这是一个危险的信号：时代变了，你再不动，就被市场动了！
125踏板市场或将迎来“冰点清仓潮”？
为什么说市场即将“崩盘”？原因有三：
一大批国四老车型仍在销售，既没有ABS，也没有CBS，更谈不上TCS等安全配置。面对国五标准与强制ABS双重压力，这批车只能“割肉清仓”！
库存压力山大：新规一旦落地，那些堆积在仓库里的“裸车”，不仅失去了上牌资格，还丧失了市场认可度，处理不掉就只能打骨折甩卖！
用户认知正在觉醒：过去总有人说“ABS没用”、“城市骑慢车不需要安全配置”。但如今连政策都来“强制普及”，这批人可真得被现实啪啪打脸了！
未来的125踏板车，将不再是“安全贫民”？
可以预见，在不远的将来，125级踏板将不再是“能跑就行”的代名词，而是正式迈入“配置为王”的新时代。ABS、CBS、TCS等配置将逐步下沉，成为标配，而非溢价。
也就是说——
 再想靠情怀卖高价、不讲安全就省成本的品牌，要么跟上来，要么被时代淘汰。
你觉得ABS有必要吗？125踏板市场会全面洗牌吗？
铃木、雅马哈已经率先出招，其它品牌还敢沉睡吗？
 新政之下，用户买车不再只看品牌，更看配置和安全。
 那么你怎么看ABS对125踏板车的意义？你觉得哪款125最该降价？
欢迎评论区一起交流讨论，一场关乎“命根子”的安全革命，已悄然展开。