小编已经骑行过三辆踏板摩托车，一辆弯梁摩托车了，在我们这里给摩托车做保养的时候，发现保养的时候几乎都是更换下机油和空气滤芯，对于传动箱，除非提出来让清理一下，否则保养师傅是不管传动箱的。然而，踏板摩托车用的CVT 变速箱的耐用性和性能表现离不开科学的保养维护。今天就以豪爵 ADX125 为例，为您提供一份详细的保养指南。
CVT 变速箱主要由传动皮带、主从动轮组、离心式离合器、传动箱等部件组成。传动皮带作为动力传输的关键媒介，其性能直接影响动力传递效率。相比豪爵AFRS125，豪爵 ADX125 换装的盖茨皮带，虽然长度、宽度与 AFR125S 阪东皮带一致，但齿距更密，这意味着在动力传输时能提供更强的抓力和稳定性，所以AFR125S的车主到了更换皮带的时候，可以考虑一下用ADX125的皮带试试。
CVT变速箱在使用的时候要怎么去保养呢，建议每行驶 1 万 - 1.5 万公里拆开传动箱进行深度清洁。长期使用过程中，皮带摩擦产生的碎屑、空气中的灰尘以及可能渗入的油污会在传动箱内堆积，这些杂质会加剧部件磨损，影响散热效果。
每次清理传动箱的时候，需仔细观察传动皮带是否存在裂纹、磨损痕迹、边缘变薄、表面起毛或油污。对于豪爵 ADX125 的盖茨皮带，由于齿距更密，需着重检查齿牙部分是否有缺损或异常磨损。若发现皮带表面出现明显裂纹，即便未达更换里程，也应及时更换，这是小编另外一辆踏板的皮带，已经明显看到裂痕了，近乎2万公里的行程，也该进行更换了。
传动清理方法也简单，使用干净的毛刷或压缩空气，清除传动箱内的杂质。对于顽固油渍，可使用专用的清洁剂擦拭，但需确保清洁剂完全挥发后再安装部件，避免残留液体腐蚀皮带或其他零件。
参考车辆说明书，一般踏板摩托车的传动皮带更换周期为每 2 万 - 3 万公里。但对于经常在恶劣环境（如高温、高湿度、多沙尘）下行驶，或频繁急加速、重载行驶的车辆，建议将更换周期缩短至 1.5 万 - 2 万公里。有些暴力驾驶的车主和经常跑山的，更要注意皮带的运转情况，最近不就有个摩友骑着踏板车去318，结果路上皮带被干得稀碎，从图片中也能看出来，碗公都高温了，这就是暴力驾驶，传动箱没有得到有效散热导致的。
骑踏板的摩友们，一定要注意自己车辆行驶中的状态变化，若在行驶过程中出现动力下降、加速迟缓、发动机转速异常升高但车速提升缓慢等情况，很可能是皮带打滑或磨损严重，需立即检查并更换皮带。更换皮带时，建议选择原厂或与豪爵 ADX125 盖茨皮带同等品质的产品，确保规格参数匹配。
还有要注意的就是离心式离合器的甩块在长期使用后会出现磨损，导致离合器结合不紧密，影响动力传递。每次更换皮带时，需检查甩块的磨损程度，若表面摩擦材料厚度不足原厂标准的 1/2，或出现严重的偏磨现象，应及时更换。此外，还需检查离合器弹簧的弹性，若弹簧疲软，会导致离合器工作异常。
骑行踏板车我们要注意哪些情况呢，如何规范操作呢，避免频繁急加速、急刹车，平稳起步和加速能减少皮带瞬间承受的冲击负荷，延长皮带使用寿命。在起步时，缓慢拧动油门，让发动机转速平稳上升，待车速逐步提高后再加大油门。
避免空转轰油门：原地空转轰油门会使皮带与轮组高速摩擦却无实际动力输出，加剧皮带磨损。如需热车，可在怠速状态下进行，无需刻意拉高转速。
避免长时间高负荷运行：尽量减少长时间爬坡、高速行驶或重载行驶的情况。若需要长途骑行或载物，建议每隔一段时间停车休息，让变速箱自然冷却。例如，连续骑行 1 - 2 小时后，停车 15 - 20 分钟。
保持散热良好：定期清理传动箱上的散热孔，确保空气流通顺畅。避免在高温环境下将车辆长时间暴晒，防止变速箱内部温度过高。
还有技术涉水行驶，最近几年的夏天雨水多，很多城市的低洼处夏天被淹没，踏板摩托车的 CVT 传动箱通常设有通气孔，涉水时需谨慎，避免水位过高导致水进入箱内。若不慎涉水，应尽快将车辆停放在干燥通风处，拆开传动箱盖检查是否进水。若发现进水，需彻底清洁并干燥后再使用，必要时更换润滑油和皮带。
通过遵循以上保养指南，能够有效提升踏板摩托车 CVT 变速箱的可靠性和使用寿命，让您的爱车始终保持良好的性能表现。在保养过程中，若遇到任何疑问或复杂操作，建议前往专业的摩托车维修店寻求帮助，毕竟有些事情看着简单，操作起来不但要有专业工具，安装螺丝也需要有合适的扭矩，专业的事情还是交给专业的人去做。