摩托车市场这两年真是越来越魔幻，排量越做越大，价格却越压越低。尤其是125cc通勤踏板这个刚需领域，合资品牌躺着赚钱的日子早就一去不返。这不，钱江旗下的QJMOTOR最近又搞了个大动作——2025款鸿125 ABS版直接降价1700元杀到8999元，标准版更是跌破8000元大关，7699元的定价堪称“地板价”。要知道，去年这车ABS版还卖10699元，如今直接对半砍，钱江这波操作确实够狠。
但光降价显然不够，配置升级才是重头戏。新款鸿125 ABS版把双通道ABS+TCS牵引力控制这对“安全双保险”直接下放到万元内，这配置在125踏板里简直是“降维打击”。同级别的豪爵AFR、铃木UY这些合资车型，要么只有CBS联动刹车，要么单通道ABS还要加价选装，相比之下鸿125的诚意肉眼可见。更别说它还塞进去一堆实用配置：全车LED大灯带鹰隼式日行灯、脉冲静音启动、自动启停、边撑熄火，甚至原厂护杠和加强货架都给配齐了。对通勤族来说，这些功能可不是花架子。比如自动启停，等红灯时发动机自动熄火，起步一拧油门就点火，省油又安静；边撑熄火更是防呆设计，新手忘了收边撑直接给油也不会窜出去，安全感拉满。
动力方面倒是没啥惊喜，124cc单缸风冷发动机，最大马力9.4匹，数据上和本田裂行、雅马哈巧格这些老将持平。实际体验就是典型的买菜车调校——低转发力早，0-60km/h加速轻快，但时速过了80km/h后震动明显加大，跑长途有点勉强。不过6L油箱配上官宣的1.7L/百公里油耗，续航能跑到350公里，市区通勤两周加一次油绰绰有余。
储物能力算是鸿125的隐形加分项。前置开放式储物格塞两瓶矿泉水毫无压力，座桶空间勉强能放进一顶3/4盔，再加上原厂后货架支持快拆尾箱，日常买菜接娃完全够用。座高只有750mm，1米6的小个子也能双脚着地，纯平脚踏设计放个快递箱都不局促。这些细节看似普通，但对每天通勤的人来说，多一寸空间就是多一分便利。
价格战打到这个份上，很多人担心车企会不会偷工减料。但从实车来看，鸿125的做工倒没明显缩水。车架焊接点整齐，塑料件接缝均匀，漆水质感甚至比某些合资车还细腻。厂家还给出5年/5万公里的超长质保，摆明了想靠售后口碑抢市场。不过也有槽点：减震调校偏硬，过减速带颠得慌；大灯亮度夜间跑郊区略吃力；部分车主反映刹车异响，品控稳定性还得时间验证。
说到底，鸿125的杀手锏就俩字——性价比。8999元能买到双通道ABS+TCS，同价位独此一家。那些纠结“买合资低配还是国产高配”的消费者，这次恐怕要重新掂量了。毕竟安全配置这东西，关键时刻真能保命。钱江这波操作，与其说是“内卷”，不如说是把125踏板的配置标准硬生生拔高了一截。接下来就看本田、铃木这些大厂跟不跟了，再不降价增配，市场份额怕是要被国产车一点点啃光。