本田NC750X自2012年诞生以来，这款以“城市通勤+长途摩旅”双修属性著称的中量级ADV，凭借独特的半自动DCT变速箱、低油耗动力平台以及隐藏式储物舱设计，成为全球50万用户心中的“全能工具车”。2025年，本田以一场硬核革新重新定义NC750X在保留经典实用基因的同时，以科技、安全、环保三大维度的全面跃升，打造出一台真正“无短板”的冒险机器。
新款NC750X并未盲目追求性能参数，而是以“高效全能”为核心理念升级。搭载745cc并列双缸发动机通过优化燃烧室形状、换装轻量化曲轴，在保持54.8Ps马力的同时，将最大扭矩提升至69N·m（较前代+4%），且90%扭矩可在3000rpm时爆发，完美适配城市低速跟车与高原长途骑行。与之匹配的第三代DCT变速箱新增“Gravel Mode”砾石模式，通过延迟换挡时机与调整离合接合速度，显著提升非铺装路面的动力响应平顺性。
车头隐藏式毫米波雷达与后视镜集成摄像头组成本田首套“Honda Sensing 360”安全套件，实现盲区监测、后方碰撞预警功能。当系统检测到侧后方快速接近车辆时，后视镜内侧警示灯将高频闪烁提醒骑手，这一配置在中量级ADV市场堪称降维打击。全新设计的6.5英寸全彩TFT液晶仪表成为核心交互入口，支持Apple CarPlay/Android Auto双生态互联，导航信息可直接投射至仪表，配合车把背光按键，实现骑行中“零视线偏移”操作。更值得关注的是本田首次引入的Honda CONNECT 3.0智联系统，通过4G模块实现车辆状态远程监控、电子围栏防盗及OTA升级功能，让传统ADV迈入智能出行时代。  
电控系统同样迎来史诗级升级，5轴IMU惯性测量单元首次下放至NC750X，支持弯道ABS、牵引力控制（HSTC）、车轮抑制控制（Wheelie Control）及发动机制动控制的多维联动。新增的“Adaptive Riding Mode”可依据倾角、油门开度与路况自动调节动力输出曲线，无论是雨雪湿滑路面还是崎岖砂石路段，系统始终将车辆动态稳定在物理极限之内。配合SHOWA专门开发的41mm SFF-CA倒置前叉（支持预载/阻尼可调）与Pro-Link多连杆后避震，车辆在铺装道路的操控精准度与非铺装路面的滤震能力均提升30%以上。