三阳哈士奇150虽然当年两万多的售价让人觉得毫无性价比，但现在调整价格到15980元，真的可以用“真香”来形容了！
动力方面，哈士奇150搭载了三阳自家的高功率单缸水冷四气门发动机，实际排量150cc。别看数据不算太华丽，最大功率10.8千瓦，最大马力14.7匹，但因为车子调教得很好，扭矩达到了14.5牛米，平时加速和爬坡丝毫不逊色。
而且，最高时速可以达到110公里每小时，这对于一台150级别的摩托车来说，已经非常优秀了。虽说它的动力比不过本田的水冷150系列，但对比其他一线国产品牌，它一点也不落下风。此外，这款发动机在“稳定性”上已经经过了多年的考验，经得住长期使用的折腾，承受得住各种路况。
从外观上看，哈士奇150的设计就走的是跨界风格的路线。这并不是一台普通的踏板车，它的车身明显比一般的踏板更大了一圈，看着就非常“壮实”，给人一种非常结实的感觉。设计师还给它用了多层次拼接的板面设计，让整个车身线条显得很硬朗、很有立体感，并且饱含一种机甲风格，整体呈现出一种“肌肉型男”的力量感。乍一看，你就会觉得这车特别有活力。
再说它的“脸”。哈士奇150的前脸设计，要说不灵感来源于哈士奇犬，估计没人信。特别是加入了一个“鸟嘴”造型，都贴合ADV跨界车的风格，还真的给人一种山地徒步或者长途探险的感觉。此外，车上用的熏黑竞技风挡，也增添了点野性的气息。为了照顾“颜值控”，车子全身光源都用上了LED，包括双反射式大灯、转向灯以及“雷神锤”造型的尾灯。
特别是那对前大灯，看着非常有神采，晚上骑它出去，光照条件特别优秀。同时，立体尾灯配合微微上翘的车尾，让整车造型更有层次感。用大白话来说，这外观真的是太“抓眼球”了，尤其是对于那些热衷摩旅的年轻人来说，想要既有型又实用的车，就别错过这款。
但厉害的地方不仅仅是发动机表现，它的整体骑行感受也很优秀。哈士奇150的车架强度很高，再加上中置减震设计，高速行驶时车子异常稳定，特别是过弯时，给人一种“稳如狗”的信心。此外，它的离地间隙非常高，加上裸把设计，特别适合低速驾驶的时候灵活控制，甚至应付一些简单的非铺装路面也没什么问题。
油箱容量同样拉满，15.2升的储油量配合2.5L左右的百公里油耗，轻轻松松续航500公里以上，妥妥成为同级别“超长跑”的冠军，甚至比一些巡航摩托车的续航能力还优秀。所以这车不仅能跑、有劲，还特别省心，续航能力非常抗打。
说到配置，三阳哈士奇150在升级新款时主动砍掉了TFT液晶仪表，换成了普通液晶表盘，虽然少了点科技感，但换来的却是更实惠的售价。便宜了三千多块钱后，很多人觉得性价比瞬间提高。如果从实用性角度来看，这样的配置绝对够用。
除了仪表，整车的安全配置也比较靠谱：标配前后ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，两个功能的组合让行车安全性明显提升。无钥匙启动功能同样没有减配，一按就走，骑行日常更方便。另外，它搭载了前后双活塞刹车卡钳，以及用上了前120后130规格的全地形龟背胎，抓地力和越野通过性表现优秀。别忘了车上的USB充电接口和LED灯源，日常通勤完全解决你的充电需求，兼顾省电与亮度。而它的坐桶容积也不小，可以轻松放下一个全盔，完全满足日常使用需求。
不得不说，哈士奇150这款车就像它名字那样，活力十足又与众不同。如果你是一名摩旅爱好者或者需要一辆日常通勤和长途骑行“两不误”的摩托车，这款车绝对是你绕不过去的选择。它不单单靠颜值吸引人，更在性能和稳定性上经得住考验，同时还能带来不错的驾控体验。关键是，如今压缩了售价后，性价比真的是高到“让人心动”。