5月15日，本田正式推出了备受期待的NC750X 2025年款。这款摩托车凭借其卓越的性能和多功能性，在中量级ADV（冒险旅行车）市场中占据着重要的地位，适合多种类型的骑行者。
对于城市通勤者来说，它灵活且实用。隐藏式中置油箱设计，使得原油箱位变身23升储物空间，能够轻松容纳全盔等物品，方便在城市中携带必要物品。而且其800毫米的座高设计让大多数人都能轻松够到地面，在城市频繁停车起步时非常方便。
对于长途旅行爱好者，它动力强劲且骑行舒适。其搭载的745cc水冷并列双缸发动机，最大功率为43.1kW，最大马力达到58.6PS/6750rpm，峰值扭矩为69Nm/4750rpm，无论是在平坦的公路还是起伏的山路都能应对自如，配合官方实测约3.53L/100km的油耗以及14.1升的油箱容量，理论续航里程超过400公里，足以满足长途旅行需求。
同时，环抱式钻石型钢架搭配Showa SDBV正立式前叉（41mm管径）及Pro - Link多连杆后减震，调校得当，能够应对多种路况，长时间骑行也不会感到过于颠簸。对于新手骑士而言，它的操作简单且安全性高。例如左侧手把的4向拨动开关进一步简化了操作，标配的双通道ABS系统也能在紧急制动时提供稳定的保障。
NC750X 2025年款在科技配置上进行了全面升级。它首次搭载了5英寸TFT全彩液晶仪表，采用光学胶合技术，即使在强光下也能清晰可视。新增的Honda RoadSync功能支持手机蓝牙连接，实现了导航、通话及音乐控制，极大地提升了骑行的便捷性和娱乐性。这一功能在同级别车型中是非常实用的配置，让骑行者在旅途中可以更方便地获取信息和享受娱乐。左侧手把的4向拨动开关进一步简化了操作，让骑行者能够更加专注于路况。
作为一款注重环保的车型，NC750X 2025年款在细节之处也体现了本田的环保理念。车身整流罩、风镜等部件采用了生物基聚碳酸酯树脂材料，这种材料源自玉米基可再生资源。生物基聚碳酸酯树脂材料是近年来在环保材料领域新兴的材料，它的研发过程经历了多个阶段，科学家们通过不断改进技术，才使得它能够应用在摩托车部件上。它的使用寿命与传统材料相当，在整个生命周期内，由于其源自可再生资源，相比传统的聚碳酸酯树脂材料，生产过程减少了30%的碳排放，这对于减少对环境的压力有着重要的意义。
本田在未来摩托车市场的布局中，无疑会继续发挥其技术优势，不断创新和改进。对于追求实用与舒适并重的骑行者来说，NC750X 2025年款无疑是一个值得考虑的选择