"我是创作者[吴晗Cold.]，互联网世界的运营操盘手，公路上的追风者。每天用数据优化流量，用机车丈量自由。今天带你用运营思维玩转机车江湖，这里有速度与数据的碰撞，头盔与热血的交响。"
     各位车友大家好，我是你们的老朋友"吴晗Cold."，之前已经发过今天咱们来聊聊无极在华山脚下搞的这个"武林大会"式发布会。好家伙，选在华山发布新车，这是要跟其他品牌"论剑"啊！（笑）
     选择在华山发布，无极这波操作堪称"地理营销学"满分。一边是险峻的华山，一边是亲民的价格，暗示着："我们的车既能陪你勇闯天涯，又不会让你的钱包跳崖。"妙啊妙啊！
     无极这次两款新车的定价，明显是带着"九阴真经"来的。其中CU625首发限时活动价为25,666元，DS625X首发限时活动价为31,999元（萝卜三箱+4,000元）；一款定价刚好卡在春风450CL-C和QJ闪600之间，还比自家CU525还低，狠起来自己都不放过自己；另一款则直接瞄准了贝纳利刚发布的TRK552和春风的700MT的地盘。这招"左右互搏"玩得妙啊！就像在说："在座的各位友商，我不是针对谁..."
     这里定价还有玄学，数字里藏着摩友的「暗号」。CU625卖25,666元，乍一看像是“爱我666”，暗示车主买了这车就能随时“溜”去诗和远方也能说选择绝对正确，实则可能是想用“666”的谐音让摩友觉得“血赚不亏”。DS625X卖31,999元，离3万2一步之遥，假装自己还在“3万俱乐部”蹭高端人设，但加上4000元的萝卜三箱，瞬间变成“3万6的ADV刺客”.毕竟，谁能拒绝一辆“买三箱送车”的诱惑呢？无极这次华山发布会的定价，就像令狐冲的独孤九剑，看似随意实则招招致命。既给预算有限的车友一个"真香"选择，又给追求配置的车友留足了面子。
     无极也开了一个国际玩笑，国产车反向割洋韭菜。DS625X在欧洲卖5.5万人民币，国内3万2还限时减1千，堪称“国产车价格倒挂第一人”。无极这是把“出口转内销”玩成了“出口补贴内销”，欧洲用户看了想哭，国内摩友看了想笑：“原来我们才是尊贵的VIP韭菜！”
     之前也说过CU625的散热黑科技，号称怠速降温25℃，直接让车主从“铁板烧腿毛”升级到“空调房喝茶”，但价格却比老款CU525只涨了一点点。无极大概是偷偷学了拼多多“砍一刀”的哲学，加量不加价，但加的都是“你以为你需要”的痛点。
      DS625X的宝马血统，嘴上说用了F900GS技术，实际定价却只有宝马的零头，堪称“买发动机送车壳”的平替版。网友辣评：“宝马技术下放？不，这是宝马的‘技术扶贫’！”。
      这次发布会目标用户画像简直就是精准打击「穷讲究」群体（没有鄙视的意思哈，就是搞笑着解解读，各位看官别误会），让我盲猜一下两款未来车主的想法：
CU625车主想要V缸声浪又怕烫腿，追求“佛系巡航”但偶尔想秒杀红绿灯前的仿赛少年。
DS625X车主梦想骑ADV进藏，实际最多压个马路牙子，但必须让全小区知道他的车能越野。毕竟，原厂护杠和射灯已经帮他写好了朋友圈文案。
      无极的定价策略，像极了夜市卖烤串的老板大声吆喝“最后三天亏本甩卖”，实际是在下一盘“用性价比绑架情怀，用限时优惠制造刚需”的大棋。至于摩友？嘴上骂着“套路深”，身体却很诚实地扫码下单了。（毕竟，谁能拒绝一辆“假装很贵”的国产车呢？）
最后友情提醒：准备下单的车友请三思，因为你可能会面临以下灵魂拷问：
"是选便宜的省下钱改车？"
"还是选贵的省去改装的麻烦？"
"或者...两个都买？"
PS：据说现场有车友因为选择困难症发作，当场表演了一套"华山剑法"解压...
"每次拧油门都是新故事的开始，在评论区留下你的机车代号+最难忘的骑行坐标，别忘了戴好头盔，我们路上见！"