周末，阳光正好，微风不燥，我决定骑着心爱的五羊本田SCR125小踏板车出去溜车，开启一段惬意的骑行时光。
出发：城市道路初体验
从车库推出我的SCR125，它银灰色的车身在阳光下泛着金属光泽，简约流畅的线条透着一股利落劲儿。小巧的车身设计，让它在城市中穿梭自如。轻轻转动钥匙，按下启动按钮，发动机瞬间平稳启动，运转的声音低沉而安静，没有丝毫的嘈杂。
驶入城市道路，SCR125的动力输出十分线性。在等红灯后起步时，加速轻盈灵敏，不需要刻意拉高转速，就能迅速跟上前方车辆的步伐。它配备的125cc单缸风冷发动机，别看排量不大，但在城市通勤的速度区间内，动力完全够用。无论是在平坦的柏油路面，还是偶尔遇到的小上坡，都能轻松应对。
在操控方面，SCR125更是表现出色。车把转向灵活精准，轻轻摆动就能按照我的意图改变行驶方向。悬挂系统调校得恰到好处，在经过一些路面的小坑洼或者减速带时，能够有效地过滤震动，传递到屁股上的颠簸感并不强烈，给我带来舒适的骑行感受。
挑战：非铺装路面显身手
告别平坦的城市道路，我拐进了一条非铺装小路。这条路坑洼不平，碎石和沙土散落一地，对车辆的通过性和稳定性是个不小的考验。本以为小踏板车在这种路况下会有些吃力，没想到SCR125给了我惊喜。
它的轮胎抓地力相当不错，宽大的轮胎与地面接触面积大，在碎石和沙土上行驶时，能紧紧抓住地面，减少打滑的风险。即便偶尔遇到较大的石块，轮胎也能很好地缓冲，不至于让车辆失控。
在通过一些大坑洼时，SCR125的悬挂系统发挥了重要作用。前叉和后减震能够迅速压缩和回弹，吸收路面带来的冲击力，保证车辆的平稳行驶。发动机的低扭表现也可圈可点，在这种需要频繁减速和加速的路况下，不需要频繁换挡（它是无级变速），就能保持稳定的动力输出，让我能更专注地应对路况。
而且，SCR125的油耗在这种折腾的路况下也没有大幅飙升。它的油箱容积虽然不算大，但凭借着高效的发动机燃烧技术和精准的电喷系统，油耗一直维持在比较低的水平。官方给出的油耗数据大约在百公里2
升左右，在我实际骑行过程中，即使路况复杂，也没有超出这个范围太多，这让我在长途骑行时也不用担心续航问题。
返程：城市道路再回味
在非铺装路面撒欢了一阵后，我踏上了返程之路。再次回到城市道路，SCR125又恢复了它在城市通勤中的那份从容。看着车水马龙的街道，它就像一个灵动的小精灵，在车流中自由穿梭。
这次骑行，我对SCR125的储物空间也有了更深的感受。它的前置储物格虽然不大，但放个手机、钥匙、钱包等小物件绰绰有余，方便又实用。座桶空间也能轻松容纳一顶半盔或者一些轻便的雨衣、手套等物品，对于日常通勤和短途骑行来说，这样的储物能力已经足够。
归巢：完美停车入位
不知不觉，太阳开始西斜，我也回到了出发的地方。将SCR125缓缓驶入车库，停放在熟悉的位置。看着它安静地伫立在那里，心中满是满足。
这一天的骑行，五羊本田SCR125无论是在城市道路的舒适通勤，还是在非铺装路面的勇敢挑战，都展现出了它的优秀品质。它动力够用、操控灵活、油耗经济、储物实用，虽然没有那些大排量摩托车的速度与激情，但它以自己的方式，给我带来了一段轻松自在、惬意美好的骑行时光。期待下一次，能与它再次踏上新的旅程。