本人cb650r
本田cb650r个人认为，街车综合非常优秀，各位可以探讨
1.在大贸车里，cb650r（同款车cbr650r)保有量算比较大的，证明它确确实实是优秀的车，市场销量决定了，本田也有还可以的车但是销量冷门就谈不上优秀，就想汽车丰田卡罗拉普拉多电车特斯拉一样，如果不优秀就不会这么大保有量，还有cb650r是全球车型，全球都卖的非常好，冷知识，同价位大贸车街车包括仿赛全球cb650r和cbr650r销量最高，销量就决定产品综合实力
2.颜值，买车颜值非常重要，铃木豪爵等还有部分雅马哈的车其实很耐用机械方面也很优秀，但是丑！我绝对接受不了一个底子很丑的车，在街车方面cb650r至少颜值高，看起来精致，颜值底子好改装潜力大
3.综合质量比较优秀，我已经骑行4年4万公里，（买车就解限了泰版ecu）没任何质量问题！一个都没有，摩旅多次，更没有说丢在路上，我之前骑过不少国产摩托车，全部在1万公里以内出站各种大大小小毛病
4.本田售后多并且零配件好找，也可以自己买，很多易损件的零配件其实通用，而且现在钱江赛800平替，维修保养等直接成本大幅度降低！这也是它的很大优势，我之前的杜卡迪怪兽950坏了等配件好久
5.机械素质综合优秀，中排量四缸最低油耗，我跑山油耗比春风450sr都低我也是很惊讶，极其平顺的加速体验还有很舒服的声浪（本人改了错齿离合声浪接近cb400）动力解限后足够使用，不要说肉！我换了热熔轮胎后跑山追r1都能跟！操控不用说比z900好，兼顾稳定和一部分灵活（对个子矮的和力气小的女生不友好至少还是有203公斤）
当时选车时候主要看中这些，差不多十来万价格，z900动力猛但是塑料感太强并且颜值操控一般般
duke790主要是太冲了，不是很喜欢ktm的感觉不过玩乐属性很强也灵活，喜欢玩车的去选比较合适
mt09价格贵两万也在预算中，但是外观真的感觉怪怪的，确实好车，但是太冷门了而且改装潜力一般和配件少，我朋友的09摔一次修好久，有些零件国内都没现货
杜卡迪怪兽950，我22年买了，好歹体验下杜卡迪，一买过了一个月后就后悔，发热量太大了热死，配置确实高动力猛但是调料真的不适合日常骑行，刹车像撞墙感，拖档太严重了，油耗很高导致续航不长出去跑山总是加油，并且7500公里左右渗油，去年初卖了
骑了9000公里的怪兽去年卖了
还有凯旋的765rs也考虑了当时没现车而且预算超了不少，车真的好车配置拉满，几乎最强中排量街车。车头真的不喜欢那个苍蝇头，坐姿太战斗了，并且骑的时候，如果纯跑山是非常爽性能各方面调呢非常好，但是兼顾摩旅日常使用就不是很适合了，而且售后少维修贵配件少
凯旋660也考虑了，便宜点，但是吧，看到基础配置真不如cb650，车架刹车和减震规格都低650一个档次，车骑着也还可以动力刚刚够用，
650我买了后改了一部分后，就不愿意卖了，真的兼顾了一定舒适性，操控，油耗，续航，声浪，颜值，质量为一体的街车，维修保养也便宜
两个缺点，也是650车主吐槽的
1.震动大，特别是6000-8000的高频震动，具体方法我主页发过震动问题的帖子大家可以去看
2.配置少，只有个最基础的abs➕tc，其他的差不多价格的车配置更多，大贸的双闪和超车灯都没有！这个真的要吐槽了
注:可以解限，没问题！我新车直接解限了暴力驾驶了4万公里没任何问题，只需要注意热车！热车！热车！我曾经拉至少180码的速度跟着水鸟大哥跑了接近五百公里都没事，凸轮轴！没有减配，我们的和泰国的650一模一样凸轮轴
湖北武汉
主打精致