2025.3.22日购车，3.26日上牌正式开骑，不到俩月时间骑行了1000多公里，完成了我和我的第二辆摩托，赛科龙RT150（荣耀版）的蜜月期，对它也算有了一个初步的认识和体验，今天就分享分享给各位摩友们。
外观：★★★★★
操控：★★★★★
做工：★★★★☆
品牌：★★★★☆
油耗：★★★★☆
综合：★★★★☆
一、改装
加装了尾箱，手机支架，前护杠，其余再无任何改加装。买车时候送了黑色的尾箱，思来想去还是换成了白色，觉得和白色整体更协调一些。其实这个车不装尾箱原厂出来的样子最好看，无奈要放东西肯定还是得装尾箱。但是装箱子千万不要装带贴纸图案的，那样会很丑！
二、优缺点
√1.价格。最大的优点就是价格便宜，优惠后落地12000，送了尾箱，头盔，手套，护膝，上牌等，这个价位在150踏板里面不是最便宜，但是在国产一线大厂里面是最便宜的了，所以说最大的优点就是价格，毋庸置疑！
√2.颜值。除了价格便宜，最关键的是颜值高，要不然就算价格再便宜，不好看的话我也不会买，所以说，颜值在线再加上价格便宜，这两点是我买这辆车最主要的原因。五本，新本，光阳，三阳150全部看遍了，就觉得赛科龙、无极这两个好看，最后选定了赛科龙。
√3.操控。骑起来相当丝滑，起步超车没有任何问题，250也能一较高下，坐垫很舒服，长时间骑行一点不累，腰部还有很好的支撑，刹车响应及时。
×4.无钥匙启动。这个是最大缺点，必须靠近长按3秒后才能扭动启动车辆，稍微不注意就锁住了，又得重新按3秒解锁，总之就是很麻烦不方便。
×5.坐桶空间太小，最多能放一个半盔。
×6.品牌力。赛科龙品牌力还有待提高，跟两本 豪爵 光阳 三阳等比起来，这个车的销量确实比较少，经销商也少一些，网上的改配件也很少。
三、亮点——0~60公里的王者
上面说了车的硬性优缺点。下面再来说说这辆车的亮点或者说是明显特点。用一句话总结就是：0~60公里当仁不让的王者。一辆150踏板的定位就是城市通勤代步，因此使用场景80%都是市区走走停停的状态，时速也基本上都在60以下，按这个需要来说的话，赛科龙RT150绝对是同级别里面的王者，起步反映很迅速，不夸张的说，起步这一项可以碾压所有150踏板甚至是250的踏板，在60以下的加速超车更是指哪打哪，游刃有余，这一点是我们目前最为满意的地方。
四、油耗
目前加了三次油，根据第三方平台测试，油耗是2.8左右，不知道这个数据怎么样。亲测，加满一箱油跑300公里是没有问题的。
五、油表
油表不准。最后一格红灯亮起你不必理会，直到红灯开始闪烁你也无需过度焦虑，因为从闪灯开始，这辆车理论情况下还能再跑60公里，至少还能跑80公里，最少也能再跑65公里，这是亲测数据。
六、问题
一千公里了，也发现这辆车的一些问题。最主要的有两个：一是起步有明显的抖动，从0~10的时候车头抖动明显，关掉TC会好一些；二就是时速上70公里后发动机开始有明显的震动噪声，80公里以上就特别明显，声音就特别大了。
以上就是赛科龙RT150行驶1000公里我总结的一些情况，综合对比，这辆车还是非常不错的，且充满性价比。12000的价格，超高的颜值，一线大厂品牌，60以下王者的表现，最主要这台车完美的匹配了我的需求。