对于关注电自的宝子们肯定对近期刚上市九号Mz和小牛NLT这两款车非常感兴趣，不但价格有重叠且两款车均强调其出色的智能逻辑以及都配有锂电版，很明显两款车都是冲着对方来的，那么下面从静态层面一起讨论下这两款车吧。
首先个人更喜欢九号的设计，机甲风更合年轻人的口味，层次感更富犀利有型，小牛NLT向家族式设计语言靠拢，更加内敛耐看，受众群体更广，两款车型各有千秋。
再看看电机，两款车都是400W的电机，搭配48V/12Ah的铅酸电池，整备质量均为55kg，但是官宣续航等速续航里程，小牛NLT为40km，九号M3为27km，小牛灯源利用率更高，但是充电时长却比九号M3长了3.5h，各有侧重点。
硬件配置方面，两款均为前正置式前叉+后双边减震的搭配，但是九号Mz后减震可支持预载可调，能满足个性化的骑行需求。制动系统两者均为前后碟刹均配备了TCS牵引力控制系统，但是九号Mz还多了一个CBS联动刹车装置，无疑这里九号Mz又拿到了一分。
智能化配置，小牛NLT为TFT智联仪表，九号Mz为智联全贴合彩屏，还有像USB接口、无钥匙启动、远程OTA升级以及全车LED灯源+警示双闪+自动大灯都保持了高度一致，还有九号Mz搭载了其招牌真智驾系统—鼹鼠控功能，提供了坡道辅助、单转把模式、倒车辅助、推行辅助功能，但是细看小牛NLT提供的智驾系统似乎都能完美复刻这几大功能，堪比拷贝忍者卡卡西，瞬间把九号的优势干没了。
最后总结，九号Mz无疑硬件配置更高一点、充电时长更短，智能化配置大差不大，铅酸版价格比小牛贵200，锂电版多了600元，所以如果是铅酸版个人建议买九号Mz，如果是锂电版个人建议买小牛NLT，大家有好的建议嘛？