“本田分家，五羊本田成最大输家？Lead125停产，豪进SR07：这波我接盘！”
2024年底本田“分家事件”还历历在目，2025年战局已现端倪——五羊本田Lead125悄然停产，新大洲本田Cross Cub 110却卖得风生水起。这波操作直接让摩友破防：“Lead125可是125cc水冷踏板鼻祖啊！说没就没了？”
【Lead125：从“神车”到“时代的眼泪”，只因太信仰？】
曾几何时，Lead125凭本田eSP+水冷四气门引擎封神——8.2kW/8250rpm最大功率，11.7N·m/5250rpm扭矩，震动小到能当电动车骑。更绝的是125cc级“空间魔术师”，坐桶能塞两顶全盔，实用性吊打同级。
但“神车”也有硬伤：
▲ 6L油箱：实测续航229km，加油站常客实锤；
▲ 前碟后鼓+CBS：刹车软到怀疑人生；
▲ 16800元售价：都能买150cc踏板了！
摩友锐评：“买Lead125的，50%为本田标，30%为发动机，20%为坐桶，剩下0%为性价比。”
【豪进SR07：不讲故事，专治本田“不服”】
Lead125前脚刚走，豪进SR07后脚就杀到，直接贴脸开大——“你油箱小？我干到9L！你刹车拉胯？我双通道ABS+TCS安排！你卖16800？我砍到9960元！”
数据说话：
◆ 发动机：同为水冷四气门125cc，缸径行程53.5×55.5mm，油耗与Lead125持平；
◆ 动力：最大功率8.5kW，扭矩数据未公布，但实测加速比Lead125更冲；
◆ 油箱：9L容量，续航轻松破300km，通勤一周不加油；
◆ 刹车：双通道ABS+TCS，雨天急刹不甩尾，安全感拉满；
◆ 实用性：250×430mm平踏，超市采购、遛狗带娃全拿下，坐桶虽只能放3/4盔，但送原厂尾箱，储物焦虑？不存在的！
配置暴击：
无钥匙启动、液晶仪表、全车LED灯源……这些Lead125想都不敢想的配置，SR07直接标配。“9960元要啥自行车？豪进这波是‘买发动机送车’吧！”
硬核科普：小排量≠将就，SR07如何“以下克上”？
排量小=活塞轻=惯性冲击小=震动低，这是物理定律。SR07用125cc水冷四气门打Lead125的“信仰牌”，动力够用、油耗更低、价格砍半，完美诠释“排量够用主义”。
对比表格（脑补版）：
【车型辣评：Lead125退场，SR07能否续写神话？】
Lead125的停产，标志着“本田信仰溢价”时代的落幕。而SR07的崛起，证明市场需要的是“务实主义”——9960元=水冷四气门+ABS+TCS+大油箱，还要啥自行车？
最后毒奶一口：“豪进这波操作，直接让国产125cc水冷踏板卷到新高度。Lead125车主别哭，SR07车主已经在偷笑了——‘以前没钱买本田，现在没钱买本田’，时代真的变了。”