125cc排量的踏板车一直以其经济实用、操作便捷的特点深受消费者喜爱。然而，大阳VRS125的出现，却打破了人们对传统125踏板车的认知。2025款大阳VRS125不仅在动力性能上实现了越级表现，更在配置、设计和智能化方面达到了新的高度，堪称125踏板车市场中的“小钢炮”。
它的外观设计延续了VRS系列一贯的运动风格，整体线条凌厉流畅，充满力量感。车头部分采用了四透镜LED大灯搭配钻石形日行灯，不仅夜间照明效果提升了30%，还让整车看起来科技感十足。车身采用了哑光漆面与撞色贴花的组合，展现出工业设计的硬朗气质，同时又不失精致。此外，新款车型还对细节进行了优化，例如后轮小挡泥板的改型，有效杜绝了甩水现象。
它的车身尺寸为1897mm×730mm×1160mm，轴距达到了1350mm，远超众多大型125踏板。这种较长的轴距设计不仅赋予了车辆更稳健的骑行姿态，还提升了操控的灵活性。760mm的座高适合大多数骑手，172cm身高的骑手双脚前脚掌能够同时踩实地面，坐姿十分友好。
它搭载了一台124cc水冷SOHC四气门单缸发动机，最大功率11kW/8500rpm，最大扭矩12.5N·m/6500rpm。这款发动机不仅在低转速区间就能爆发强劲扭矩，还通过Vi-Core 5.0混动平台的加持，进一步提升了动力性能。混动系统能够在车辆通电后默认启动，起步即混动，电机介入时机精准，起步轻快，提速迅速。在0-60km/h的加速测试中，VRS125仅需5秒，表现甚至超过部分150cc踏板车。
Vi-Core 5.0混动系统不仅提升了动力，还显著降低了油耗。VRS125的综合油耗低至2.2L/百公里，结合10L的超大油箱，续航轻松突破400公里。此外，高配车型还配备了发动机怠速启停系统，进一步提升了燃油效率。
它配有全系标配5英寸TFT全彩液晶仪表，支持导航投屏、实时车速与混动状态显示，界面简洁易读，还能根据光照强度自动切换白天和夜间模式。无钥匙启动系统支持靠近车辆自动解锁，离开3米自动上锁，彻底告别传统钥匙的繁琐。此外，车机互联功能还可以通过手机查看车辆定位与骑行数据，为都市骑士提供数字化出行体验，真的是诚意满满啊！
前31mm正立式减震与后五段预载可调双枪避震，兼顾了铺装路面的滤震性与弯道支撑力。刹车系统采用了前220mm双活塞卡钳+后单活塞卡钳，配合双通道ABS与TCS牵引力控制，60km/h紧急制动距离仅14.4米，湿滑路面制动力线性可控。轮胎升级为前110/70-12、后120/70-12的宽胎规格，抓地力与稳定性显著提升，彻底告别“踏板车高速发飘”的固有印象。
大阳VRS125在骑行体验上也进行了精心调校。加高的变径手把和18寸前轮的设计，配合690mm的座高和193kg的整备质量，操控灵活性高，转弯夹角更大，同时兼顾了舒适性，极大缓解了长时间骑行的疲劳感。不同身高都能轻松驾驭，无论是城市通勤还是周末跑山，都能带来愉悦的骑行感受。
它的低扭表现非常出色，在3000转到6000转区间内低扭都能保持输出，不会衰减。高速稳定性也十分出色，100km/h以上的高速区间依然平稳，比普通125踏板更适合高速巡航。此外，后双簧避震提供了良好的支撑性，弯道驾驶更有信心。
与同级别车型相比，2025款大阳VRS125在动力和配置上更具优势。其11kW的最大功率和12.5N·m的最大扭矩在同排量踏板车中处于领先水平，混动技术的应用进一步提升了动力性能和燃油经济性。在配置上，它不仅配备了丰富的科技和安全配置，还提供了诸如USB充电接口、大容量油箱等实用功能，满足了日常使用和长途旅行的需求。相比之下，同级别其他车型往往在动力输出和配置丰富度上稍显不足，而大阳VRS125凭借其出色的综合性能，在性价比方面更具竞争力。
大阳VRS125分为畅享版和金大阳纪念版两个版本。畅享版售价为10999元，金大阳纪念版售价为11899元。金大阳纪念版在配置上增加了怠速启停功能，并采用金色涂装的后扶手、脚踏和轮毂，细节之处更显精致。此外，5月17日至19日订车，还赠送价值418元的头盔，可谓诚意满满。
为什么说它重新定义了125踏板车的标准呢？它不仅是一款代步工具，更是一款兼具性能与实用性的摩托车。对于追求驾驶乐趣的年轻群体，或者需要兼顾通勤和休闲的消费者来说，VRS125无疑是一个值得考虑的选择。我记得有一个测评者说，它就像一匹脱缰的野马，打破了常规，为国内125踏板车市场注入了新鲜血液，你觉得是这样么？请在评论区留下你的看法吧！