最近雅马哈发布了2025款福颖125悦动版，这款车在老款基础上进行了一系列升级，同时也面临着来自竞品的挑战。总体来说三大件基本没有变化，更多是在细节上的优化和新增了特色配置。官方指导价为9280元，相较于2024款便宜了200元，也算是在一定程度上提升了性价比。
从外观上看，2025款福颖125延续了其独特的跨界ADV风格，“小鸟嘴”前脸搭配高位转向灯，局部外露式车把极具辨识度。极静蓝、雅石绿、耀石黑、炫光白、卡其黄、皓月灰多达6种配色，满足不同骑手的审美需求。采用下沉式LCD液晶仪表，清晰显示时速、里程、油量等基础行车数据，配合越野风格遮阳板，兼具功能性与视觉美感。仍然采用比较实用的机械钥匙、中置挂钩、前后储物箱等。不过在细节之处有所升级，例如轮毂颜色采用了前后轮毂均烤漆式的设计，和贴花颜色相辅相成，整体更加美观 。
相比老款配置和细节提升
灯光升级：2025款最明显的升级之一是前大灯从原本的卤素灯升级为“X”型LED前大灯 。老款的卤素大灯亮度不足，一直被用户诟病，此次升级为LED大灯后，亮度大幅提升。
充电接口新增：新增了18W的Type A + C双充电接口，这对于日常骑行中手机等电子设备的充电需求提供了极大的便利，解决了老款没有充电接口的尴尬。
货架材质升级：货架由过去低端车型常用的铁管货架，升级为质感更佳的铝合金货架，不仅提升了整体质感，而且在承载能力和耐用性上也有所增强，更方便加装尾箱。
电瓶容量增大：电瓶容量从4.0AH提升至6.0AH，更大的电瓶容量可以为车辆的电子设备提供更稳定的电力支持，减少因电量不足导致的问题。
坐垫设计优化：全新设计了更为舒适的坐垫，改进了老款坐垫偏硬的问题，在长途骑行时能有效缓解驾乘人员的疲劳感。
配备全地形龟背胎，尺寸为100/90-10，离地间隙提升至125mm，还有点蠢蠢欲动非铺装的野心。
动力方面，2025款福颖125依旧搭载蓝芯普通版发动机，没有采用电机助力功能。最大功率6.1kW，最大扭矩9.7N·m，动力表现与上一代基本一致。数据看着平平无奇，但实际行驶质感还是非常不错的。这台125cc风冷单缸引擎在低转速域加速灵敏，低扭输出直接，红绿灯起步堪比电动车，低振动、低油耗，百公里油耗仅为2L左右，5.1L油箱可实现约250km的续航能力，适合城市频繁启停的通勤路况。极速表显103km/h（实测GPS约95km/h）。发动机的平顺性和静音表现更是绝活，怠速抖动稳如老狗。不过，在如今一些竞品纷纷搭载更先进动力系统的情况下，福颖125的动力系统显得有些保守。
车身尺寸1820×685×1050mm小巧玲珑，车架采用高强度钢管结构，轻量化设计，整备质量仅92kg，750mm的低座高使得身高160cm以上的骑手能够轻松驾驭，1275mm短轴距让车辆在窄巷穿梭时更加灵活。前轮使用正立式减震，后减震采用侧置单枪结构，在城市铺装路面骑行时，能提供较好的缓冲效果和弯道支撑性。但真要跑非铺装最好不要带人，否则遇到颠簸路面会引发触底警告。前盘后鼓制动，调教丝滑制动较为平稳，前单活塞卡钳和后鼓刹略为遗憾，而且依旧没有配备ABS，雨天骑行时需要提前预判。
有人说纵观摩托市场，也就雅马哈还保持着上古配置，同价位的125踏板车很多都已采用无钥匙启动、全车LED灯源、单通道ABS了，一些国产品牌甚至于连双通道ABS和TCS等都配上了。
也有摩友吐槽雅马哈能选的就赛鹰以及以上那几款踏板，其他车款太小了，坐上去膝盖都顶到钥匙了，脚蹬子直接阉割，带人时乘客脚没地方放，更加适合单人乘坐，载人空间太局促。后刹捏到底才能勉强停住，新手还得“脚刹辅助”。
雅马哈福颖125悦动版是这样一款车，外观比较讨巧，创核引擎还不错。它可能给不了你顶级配置，但“三大件”可靠耐用，维修保养便宜，二手保值率也高。雅马哈的品牌溢价和稳定品控，在加上ADV特色设计和优越的油耗表现，想要一款省心省油、代步无敌的小踏板，那么他仍然是独一档的存在。