我宣布今年最具性价比的巡航车型就是它，450cc的排量，只需要19980元，这你能想到嘛，同级别的QJ闪400需要21999元，春风450clc需要23980元，这样一比性价比顿时差别就出来了。
这就是大阳TCV450，大阳可是经过了市场检验的一家车企了，最早知道大阳还是那句“心随我动，大阳摩托”，每到暑假就能听到这句广告词。经过这么多年的沉淀，大阳的底蕴可以说非常高。
而TCV450则是大阳在巡航车型上的首台车型，大阳TCV450，整车造型以“东方实用美学”为根，讲究的是视觉重心、比例关系与动势流转。
一眼望去，整车姿态低趴稳重，车头锐利中带着张力，前后呼应的线条充满速度感。无论是油箱隆起的肌肉感，还是后挡泥板的收口角度，细节上没有一丝冗余。
TCV450搭载的是自研的V型双缸水冷发动机，正宗V缸布局，450cc排量，最大功率28kW，最大扭矩38Nm。这组数据不是为了打榜而存在，而是真正为巡航场景量身打造。
什么叫“巡航的味”？是你从红绿灯起步时，不用暴力拧油也能感到底下有股劲儿托着你走；是当你以80km/h巡航时，动力不是在咆哮，而是在轻轻地“推”；是超车时只需轻轻补油，4秒内完成80-100km/h的提速，没有迟疑没有躁动
更猛的是，它使用了特殊合金气门技术，做到终身免调气门间隙。对于巡航车主来说，这意味着更少的维护，更持久的性能稳定，真正做到了“买得值、养得轻”。
骑行三角科学合理，手把、坐垫与脚踏位置经过精密计算与人体工学验证，确保无论是1小时通勤还是5小时骑行，你的腰、肩、手都不会产生明显疲劳。
690mm超低座高不仅让多数骑士双脚踏实，更营造出低重心带来的操控信心。新手也能驾驭，老司机则能尽情发挥。
悬挂上，前端是倒置减震器，不仅提升了车辆操控极限，更强化了对路面的反馈感；后端为预载可调减震，不论是单人通勤还是双人远行都能轻松应对。
刹车系统采用320mm浮动前盘搭配对置四活塞卡钳，制动力响应迅捷且线性。不论高速还是湿滑路面，随时让你“刹得住、刹得稳”。
滑动离合的加入，是对新手非常友好的细节。换挡更加轻松，不易熄火，骑行体验平顺流畅。
别忘了，大阳在制造环节还导入了机器人焊接+X光焊缝检测+动平衡调校等智能制造标准。这不是营销概念，而是真正提升整车行驶质感与安全性的幕后功臣。
大阳给TCV450配上了16.8L超大油箱，一次加满，轻松续航400公里以上，摆脱“十字路口找加油站”的焦虑。
与此同时，它在防护细节上做足了功课：发动机水泵+排气系统双重隔热防烫设计，告别烫腿烤脚体验； 分区散热与风流通道设计，有效将热源引导远离骑士。
六色涂装，个性不需解释， 大阳TCV450没有把配色做成花哨的“彩蛋”，而是根据不同骑士的风格喜好，提供了六种高定涂装，金属黑、 宝石红、塔夫绸白、哑闪黑、哑浅灰、炫酷橙。
最大的优势价格19980元在这个级别可以说是一款王炸车型，这可比很多250级别还卖1万6的250级别的巡航车型性价比高多了。