作为骁胜（现更名骁星）大脚攀爬者的车主，笔者对其"徒有其表"的体验深感失望。这款主打复古风格的250cc车型虽凭借钢管车架、毛毛虫坐垫、宽胎等设计元素成为拍照利器，却在核心性能与品控上交出了一份不及格的答卷。
  
搭载的单缸风冷发动机不仅参数落后于同级车型，实际骑行中更暴露震动抑制差、怠速不稳、低转易熄火等硬伤。更令人难以接受的是发动机耐久性问题—部分车辆仅行驶1.2万公里便需大修，暴露出材料与工艺的严重缺陷。
 
车架焊接、电气线路等细节处理粗糙，使用中普遍出现螺丝松动、电路接触不良等问题，被车主戏称为"自动解体模式"。后减震调校过于生硬，烂路骑行缺乏滤震性，长途舒适性大打折扣。
  
这款车型堪称"工业设计照进现实"的反面教材——当厂商将精力过度倾注于外观设计，却忽视最基本的机械可靠性与骑行质感时，最终只能造就一件经不起推敲的"展品"。对于真正热爱骑行的消费者而言，选择需慎之又慎。
    
今天也去了比较烂的的路站起来骑 轮胎本来比较大 也不存在 炮弹坑 泥巴路过不去的现状